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铁路的建立对整个法勒提斯殖民地当然是大好事，为实现经济增速创造了必要的条件。
但是相对发展迟缓的各皇家殖民地和自治殖民地，对王国来说主要是原材料供应地，而远帆领和乔治亚已经开始蒸汽工业转型。
而当占有先进生产技术的工业地区与生产技术落后的农业交换工农业产品时，工业品价格因为附加值往往高于它本身的价值，农产品的价格往往低于它的价值，在统计图上也呈张开的剪刀状，也即是——工农业剪刀差。
借着铁路的便利优势大家必然都在增长，但是王国其他的殖民地可能增长“十”
，而乔治亚和远帆领就会增长“二十”
，那个“十”
里面还会有小半被后者在不知不觉中拿走。
这就是先富的本质！
虽然“滨海铁路”
沿线的一众王国殖民地归属权确实不属于艾文，但是货物贸易等经济活动却是没有边界的。
有了蒸汽机车的助力之后，足以整合起如今全部十二个法勒提斯殖民地的力量，让侯国率先实现腾飞。
而且无非是赚多赚少的问题，其他人也不会吃亏。
虽然远帆领、乔治亚、布法罗三片领地没有接壤，但是在目前这种举措下，三片领地的影响力加起来还要远超46万平方公里的一整片领地！
艾文手中的潜势力也由此大大增强！
，！
觉得后期全殖民地的建造计划越快启动越好。”
“既然可以分段建造，不如就先启动布法罗和卡布什尔沿线吧。”
“去去去，应该是先启动乔治亚和查尔斯沿线才对。”
这一列经过专人测试，正式首发的蒸汽机车是客货两用，前面十八节是货车车厢，最后面两节远离机车头噪声、浓烟、煤灰的则是客车车厢。
而法勒提斯全部十二个殖民地的总督们，也受邀跟随作为领主的艾文和作为首席执政官的奥丽维娅一起体验了一把蒸汽机车划时代的迅捷。
度过伴随蒸汽机车启动那种最初的震惊之后，已经一个个激动地面红耳赤找到艾文，请求他尽快启动“滨海铁路”
的全线工程。
过去即使有东北信风帮忙，正常商船从殖民地最北端到最南端也需要15天航程，逆向行驶时间更长，但是有了铁路之后，借助时速60公里的蒸汽机车，单程南北互通只需要三天时间。
不要说别的，单单是货物集散、人员往来都能让商贸效率大大提升，远远不是过去慢吞吞的船运能够相提并论的。
这一趟从乔治亚前往远帆领的首发列车上，就运载了一批产自乔治亚北部山区的优质白橡木。
在艾文具备上议院议员资格，并且经过观察员的初步认定之后，除铸炮权之外，战列舰的独立造舰权也落到了他的手中。
并且在王国与希留斯早晚必有一战的指导思想下，获得了大批来自本土的订单，供给的目的地正是位于远帆领的大型造船厂。
产自新大陆的白橡木虽然比不上南大陆“宝树海湾”
特产的铁橡树能用来造二级、一级战列舰，甚至能造传奇战舰的“宝树”
。
但是用来建造低级战列舰还是没有问题的。
白橡木在新大陆北方东部地区广泛分布，又以阿巴亚契山脉北部地区的品质最好，除了建造帆船之外，另外一项十分出名的用途就是造贮藏葡萄酒的酒桶。
等蒸汽机车返程的时候，会带回那里已经使用蒸汽轧棉机脱籽之后的原棉。
值得一提的是。
过去一个阿奴玛奴隶分秒不停地紧张劳动一整天，也未必能清拣一磅棉花，在整个棉纺织工业中轧棉无论如何都是一项成本很高的生产过程。
而蒸汽轧棉机也因此应运而生，而且不同于其他诞生自王国本土配套的棉纺织设备，轧棉机却是诞生在棉花的产地新大陆。
显然有需求才有供给，根本没有大面积种植棉花的本土对轧棉机需求的迫切性显然远远不如新大陆。
这种由“机械永生学派”
设计制造的轧棉机，可以使用水力或蒸汽驱动，每天能够清理1000磅籽棉，一个劳动力一天清拣的棉花比以前几个月清拣的都要多。
这也造成了一个怪异的现象，明明在乔治亚和远帆领的带动下，新大陆本土的棉纺织工厂越来越多，对原棉的需求也越来越多，但是出口到王国本土的原棉反而在短时间内翻了几十倍。
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