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为国号会有什么不同。
到了东汉之后，汉室对长城的重视一再降低，到后面仅仅是有计划地维护和修缮个别的长城段，其余大部分长城段都是任其自生自灭，很多长城段因为缺乏维护和修缮的关系，由于是夯土筑城法早就自行倒塌或是人为破坏，成了漫长城墙的一段段或大或小的缺口。
西晋时期有过对长城进行修葺的朝议，关键问题是司马氏的国库里没钱，同时因为漫长内战人口锐减的关系也没有足够的劳力，议题通过了却没有付之实际行动。
现在他们所看到的长城，除了雁门关周边的城墙段看着完善，远一些的城墙段其实多的是倒塌的豁口。
关于是不是要维修或维护长城也有经过讨论，后面是决定任由长城自我演变。
会有那样的决议没什么复杂的地方，北方的国境线都推到了草原深处，长城的价值被无限降低，修缮需要耗费天文数字一般的国帑和不知道数字的劳力，难道只是为了成为风景区就去靡费？
“虽然不愿意承认，但是我们的长城与之相比起来就是一条小虾米。”
弗拉维斯可是有亲眼看过本方几处长城的人：“我们是尽力在维护长城的完善，汉人的长城看去已经非常老旧以及处处豁口。”
罗马人也有自己的长城，每一个阶段在不同的地理位置进行修建，如黑海沿岸、多瑙河流域的“日耳曼防线”
以及大不列颠岛上的“哈德良长城”
等等。
他们的长城与诸夏的长城虽然是同样的名字与相同用途，可是修建手法却是两个回事。
罗马人修建的长城，最厚不会超过六米，最高不会高于十米，基座倒是非常的讲究，关键是城墙却不是那么讲究，甚至有些地段仅仅是夯土或砌石不到两米厚。
这么一种造物不用让漫长的时间去摧残，一次百人以下的破坏就倒了。
他们的长城段基本是在平原地段，尤其大多是处于城镇区，结果也就不难想象，可是为周边的居民贡献了大量的砖石盖房子，独留下光秃秃的基座见证那里曾经也是一处长城段。
弗拉维斯说得不是那么明显，该听懂的人却都是听懂了。
罗马人还在尽力保证各处长城段的完善，不就是因为面临着“野蛮人崛起”
吗？
汉人不去管长城，是因为汉人在北方已经没有威胁，自然是不需要耗费国帑以及劳动力。
“我们从长安出发……”
尤利安正在默算走了多远的路程：“抵达这处叫雁门关的地方，总路程接近一千汉里？”
懂得地理学相关的人给予了肯定的答案。
“登陆京口之后，建康到长安的总路程超过两千五百汉里。”
尤利安深深吸了一口，被自己的计算给震惊到了：“雁门关还不是边疆，向北继续前行两千里才是。
汉帝国的幅员之辽阔远远超乎想象！”
罗马的疆域虽大，可实际上根本没有足够长的纵深，大部分疆域都是在海岸线，等于是与同样是海上强国交战的话，处处都是防御漏洞，哪里都能作为敌军的突破口。
克谢亚斯刚好听到了一个尾巴，自己也默默计算了一下，得出的结论是从南边沿海到北边草原，又从东边沿海远到西域，汉帝国有着足以吓死人的腹地纵深，对任何一个入侵者来说都是噩梦！
，！
是肯定的，另外就是大略能明白涉及到了商贸。
在如今这个年代，要是刘彦没有示意搞出关税这么一种税收，世界各国并不存在关税这么一说。
他国船只要前往汉帝国，不止是需要在各处关卡交过路费，实际上商品过关也被收费，还是那种不止一次的收费行为。
比如过马六甲的时候交一次，到了涨海（南1海）想要在哪个港口靠岸又得再交一次，等于是每一次运着货物停泊一次港口都要重复缴费。
别以为登岸时交费就算完事，歪果仁将货物运到某个城市的市场，进入市场的查验又是一次交费，摆上货架卖出去又要进行交费，要是一再更换场地做到“万税”
并不是梦想，是真实会发生的事情。
罗马和萨珊借鉴汉帝国的关税也制定了属于自己的关税法，他们本来还想着向汉人商船收关税，却是来了一出汉帝国租借港口的戏码。
按照汉帝国与各国的协商（欺压），港口既然在租借年限没到之前所有权力不再属于各国，那么各国自然也就没有权利收税，等于是只要汉人的船只选择国家租借的港口停泊，各国压根就收不到关税。
遑论有无发现其中的区别，各国发现与没发现依然不会有什么改变，小国不敢多叽叽歪歪，大国心怀忌惮选择忍耐，只能接受汉帝国贸易享受特权的事实。
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