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指示他出去。
“来不及了！
！
！
你们在干嘛！
！
！”
勒克莱尔崩溃地大吼，但是这糟糕的一切已经无法挽回。
事情到此为止损失还是可控的，然而法拉利的问题是不可控的。
在极度的压力和混乱下，技师们稀里糊涂地把本该属于勒克莱尔的轮胎换到了盖博斯的车子上，千斤顶刚放下盖博斯就发现了不对劲，赶紧大喊让他们检查。
“哦，我们弄错了！”
绝望的声音响起，盖博斯感觉自己要在温度奇高无比的驾驶舱内昏厥了。
法拉利把本该丝滑精彩的双车进站表演成了教科书般的双车完蛋，亲手送掉了车手辛辛苦苦跑出的优势和局面。
盖博斯之所以一直压着佩雷斯不去超维斯塔潘，一方面是不想让红牛配合起来二打一让他反而被动，另一方面是想要在换胎时候试试对维斯塔潘undercut——这下倒好，直接二十几秒堵在站里，无助被超越的反而成为了他自己。
红牛和梅奔的策略组虽然也会有各种失误，不过把失误的法拉利吊起来打还是没问题的，霍纳和马桶狼不用问，一看盖博斯和勒克莱尔的时间就知道法拉利拉大胯了，立刻紧急叫回了维斯塔潘和拉塞尔换胎。
等到盖博斯和勒克莱尔出站，他们的位置已经掉到了第5和第6，拉塞尔成功领跑，维斯塔潘和佩雷斯在对他身后紧追，而诺里斯则是趁机挤了进来，这个英国小天才这赛季的状态好得惊人。
还能说什么呢？再多的苦涩都只能往肚子里咽，盖博斯甚至还得反过来安抚一叠声道歉的策略师：“别道歉了，坚强起来！
比赛还没结束，我们总得赢点东西！
——”
他和勒克莱尔开始苦逼地超车，诺里斯心态倒是好，还在他路过自己时热情地挥了挥手打招呼，一整个快乐赛车、超常发挥的状态，让法拉利车迷看了嫉妒得想哭。
丢位后带来的灾难简直是毁灭性的，佩雷斯发挥着和盖博斯一模一样的作用，利用位置优势给维斯塔潘殿后，勒克莱尔花了大力气和他纠缠，盖博斯爱莫能助——他发现今天的吃屎比赛体验还没有结束，他的涡轮好像出现了问题，赛车的感觉完全不对，动力下降，发动机在抖，声音也吓人。
“报告，报告。”
盖博斯赶紧汇报：“车辆故障。”
“ye，盖比，我们也发现了，ye……要退赛吗？”
工程师那边又是嘈杂了几秒才回答，语气听起来很迟疑。
盖博斯第一次在车里不礼貌、且气急败坏地发出沙哑的吼声，他今天实在是用嗓过度：“不！
拜托想想办法！
进站的话可以维修吗？”
“Wearenotsure……”
工程师发出和策略师一样模糊的声音，估计是正在紧急商量。
盖博斯强迫自己从窒息感中冷静下来，不再指望车队立刻做出决策，自己努力思考起了怎么减速保车，能不能拖到再次进站。
然而高温下故障频发的法拉利引擎却在此等绝境中给他送来了荒唐的机会：后面同样使用法拉利引擎的哈斯车队严重爆缸了，米克的车辆撞墙折断，冒起浓烟和火焰，比赛不得不停摆了。
红旗。
谁也不知道是多久。
各家都开始了紧张的换胎和修车，盖博斯已经快脱水了，坐在椅子上拼命补水，注意力却全放在了工程师们身上——他们正在激烈地争吵盖博斯的车到底出了什么问题，今天还能不能继续跑，应不应该继续跑，当然还有经久不衰的甩锅-->>本章未完，点击下一页继续阅读
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