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而机甲内部也很忙碌，但机甲中的冷却系统和新风系统都是程序，而非具有自我意识的ai，它们只是按照早就确定好的代码进行工作，并不会因为自己所处环境的恶化而感到慌乱以及不知所措。
在经过简单的数据判断后，主控电脑便知晓了了自己现在所处的环境是有多么恶劣。
而诸如“外部温度：159827c~168996c新风系统状态：故障-原因为通气孔堵塞”
这些信息仅仅只是总结中的一部分。
而这正是时无华在做判断时更加希望自己能够理性到如同电脑一般的原因。
程序没有感情，其不会因为自己所处环境的改变而“或喜或悲”
，这在战场上是绝对的优势。
经过了数秒钟的计算后，总控电脑便根据之前就准备好的方案给出的解决方案。
在三次高压排气后，通气孔被成功疏通，但是传感器汇报上来的数据中氧气的补充还是很慢。
总控电脑并没有贸然增大进气效率，而是在对现有数据进行了一番分析后，分两次排出了适量的氮气和二氧化碳，企图熄灭罩在通气孔上的火焰。
只是结果并不如意，火焰并没有熄灭，甚至还烧得更旺了。
总控电脑并没有放弃，或者说程序中并没有“放弃”
这一选择。
就在坐在驾驶舱内的沈旭灏默默祈祷时，总控电脑根据燃烧的三要素发出了下一步指令——
“新风系统暂时关闭，冷却系统全速运转。”
一时间冷却系统工作效率瞬间被拉到顶，100的白字在屏幕上是那样的显眼。
得益于储热器的高比热容，就算是全速吸热其的温度还是迟迟没有突破170c。
与储热器温度呈现明显对比的是舱外温度，舱外的高温就像是被无形的大手按住了一样，逐渐开始降低。
虽然燃烧依然猛烈，但火焰已显颓势。
就在舱内剩余氧气直逼10的下一秒，呼吸着浑浊空气的沈旭灏抬起昏昏沉沉的头，猛然发现仪表盘上的“舱外温度”
正在逐渐下降，如同山崩！
就在他震惊的下一秒，“新风系统工作效率”
这一栏下的数据迅速从0开始飙升，一瞬间就将舱内的浑浊空气一扫而空。
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