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此时的罗斯伯格卡住位置，挡在阿隆索的前面，步泽履这时候也追了上来，在阿隆索的左边，完全封死了阿隆索的位置。
而巴林的第一弯正是一个左弯。
罗斯伯格第一个入弯的同时挤开了维特尔，相当于并排进入第一弯。
阿隆索被步泽履和罗斯伯格这么一个配合，只能把内侧车道让出来，向右侧挤压韦伯的位置。
此时的第一弯用慢镜头来看，第一排罗斯伯格和维特尔并排入弯，而第二排就是步泽履，阿隆索，韦伯三辆车并排入弯。
虽然步泽履的赛车比起并排的两辆更慢一些，可他是在内侧啊。
连续的左弯调整，步泽履硬生生的挤开了阿隆索，在进入一段直道后，直接卡在了第三的位置。
“nice！”
此时梅赛德斯车队的一群人直接欢呼了起来。
步泽履的火箭发出没有让他们失望的同时，更加高兴的是罗斯伯格没有忘记赛前安排的这个车队战术，完美的执行了。
如果步泽履没有火箭发车，那么罗斯伯格自然还是跑自己的节奏，他虽然在发车时候慢了一些，但利用这个位置，让车队的两辆车直接一跃成为了前三。
其实最理想的是步泽履在快一点的话，罗斯伯格需要给步泽履打一更大的掩护。
直接让步泽履窜到第一去，由他把维特尔挤开。
当然了，在进入正赛后，步泽履需要把位置还回来，毕竟罗斯伯格可以执行战术，为车队牺牲一下，可也不能牺牲他本人的利益吧。
他可是杆位发车。
可步泽履没有能够执行更完美的发车，或者说，阿隆索的发车没有失误，卡住了位置没有让梅赛德斯直接偷出一个一二位。
但这样的战术已经相当完美了。
“时间！”
托托沃尔夫此时也是非常高兴，但还是跟车队询问了一下。
“！”
随着麦克风的声音响起，车队的工程师们又是一阵欢呼。
步泽履连续三战的超级发车，让车队惊喜的同时也很担心，所以在步泽履赛车上也安装了一个传感器，就是为了更准确的把步泽履发车的时间计算出来。
熟悉的环境，熟悉的节奏，赛事裁判组这边接到了另外10支车队的问询发车是否有抢跑的情况。
“有人抢跑，有人抢跑，所有赛车回到发车区！”
赛事裁判在看过录像后，立即对所有车队进行tr，以及通知所有此时在赛道上比赛的车手。
“我艹，怎么可能？”
步泽履直接就不爽了，他他喵的可是技能，绝对不可能提前抢跑的。
梅赛德斯是第一个不爽的，他们有监测传感器的，立即致电赛事裁判组开始疯狂的申诉。
“威廉姆斯的博塔斯抢跑，威廉姆斯的博塔斯抢跑！”
“另外，10号车手joye的发车反应是，属于正常发车。”
赛事组委会也赶紧把已知的情况数据给了各家车队。
“joye今天还是这么快吗？”
f1的老大伯尼今天也在赛事裁判这边，看到数据后惊讶的问道。
“是的！”
其中一个工作人员给出了数据测算结果。
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