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就像今天，步泽履虽然不是杆位发车，车迷们已经默认了步泽履是‘杆位发车’了。
谁叫f1就是这么容易横向对比呢，数据拿出来其他人都没办法反驳。
五颗红灯亮起！
步泽履左右摇了摇头盔。
四颗红灯！
步泽履甚至双手放开方向盘，虚空的抓了抓活动了一下手指。
三颗红灯！
‘次元袋减重’
两颗红灯！
‘弹指神通-开’‘凌波微步-开’
一颗红灯！
所有车手都紧张的盯着头顶的指示灯。
灯灭比赛开始！
“吭哧！”
“吭哧！”
步泽履方向盘先是向右打了个方向，但下一刻瞬间把方向打到左边，从外道冲了出去。
莱科宁启动赛车后，毫不犹豫直接从罗斯伯格和维特尔中间冲了出去。
此时步泽履和莱科宁完全没有争斗的必要了，莱科宁直接跟在了步泽履赛车的后面非常轻松的进入一号弯。
维特尔和罗斯伯格两个人简直曰了狗了，两个人第一时间发车的时候先后都顿了一下。
然后第二十时间才完成了发车，等于说是俩人第一时间都没有挂进去档，两人的发车简直就是大礼包。
别说梅赛德斯的战术了，这俩人辛辛苦苦跑了个排位赛第一第二这会都不知道掉到哪里去了。
完美发车，不过步泽履正想着迅速带开呢，tr的消息就来了。
“safetycar，safetycar！”
得，第一弯肯定撞了。
本来发车第一弯就是非常混乱的，在加上雨天，第一弯挤成一团不撞车都是奇迹。
加泰罗尼亚赛道的第一弯本来就窄。
现在也不用急着赶路了，透过后视镜步泽履没有看到罗斯伯格的赛车，也不知道这哥们掉到哪去了。
作为车手不知道，但是作为主看台的观众和电视机前的观众看的可是非常清楚。
“时间！”
托托沃尔夫虽然看着事故现场的特写镜头，但是还是关心起步泽履的发车反应时间。
“”
从耳机中听到这个消息的车组人员再次欢呼了起来，其他他们心里早已经预料到了，但还是庆祝了起来。
果然网上车迷的评论是对的，步泽履的发车排位+1就肯定的。
此时现场的转播画面开始回放，此时的事情起因大家也能很清楚的看到了。
罗斯伯格和维特尔两个憨憨第一时间没有把档挂进去，发车慢了，然后这俩人还是第一排发车，完全吧路给堵住了。
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