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是不是觉得有点怪异，但实际上不然，因为右侧赛车理论上虽然是在内侧车道，但他们却是在赃侧起步，整条大看台的直到上，赛道右侧并不是行车线。
也就是说他们没有最好的发车起步环境，上面的灰尘相对左侧会很多，对于他们起步实际上是稍逊与左侧赛车的。
灰尘确实会增加一些摩擦力，但是这种摩擦力反倒对于他们赛车有一些打滑，不能第一时间有抓地力，没办法，f1赛车调试出来的赛车都是越极限越好。
这也就是赛车比赛了，要是平常的汽车，屁大点灰而已，根本看不出来，但是在赛道上却能清晰的对比出来。
暖胎圈开始，22辆赛车开始出发，伴随着转播镜头，步泽履在围场中的镜头比其他人多了不止一倍。
尤其是发车阶段，随着他每一站稳定的超神反应甚至早就引起了热议，所以发车阶段，赛事转播方也更愿意把镜头放在步泽履身上。
为了迁就步泽履这种虽然是前排，但很少杆位的位置，所以发车阶段会给一个俯拍的全景，尤其会跟踪步泽履位置。
谁让他发车阶段就能超车，更具有观赏性嘛。
完成暖胎圈后，步泽履回到发车格之前，突然一个提速，一个蛇皮走位，这才稳稳当当的回到发车格。
其实这种做法对于车手都很常见，为的就是从轮胎上面弄点橡胶颗粒下来。
橡胶颗粒粘在柏油石子里面，这样会让赛车获得更多的起步摩擦力，f1比赛中看起来像无用功，其实都是车手们搞出来的小细节。
再说了，就算磨不下来橡胶颗粒，也能增加一下轮胎的温度，前面的车手要等最后一名车手回到发车格嘛。
这时间往往都是10几秒的时间，十几秒，理论上最后面的几辆车通过暖胎圈对轮胎温度的优势是最大的。
赛道净空，所有赛车回到发车格，五颗红灯亮起！
加油，今天至少要弄个领奖台，稳住，这条赛道有点坑！
四颗红灯！
次元袋减重
三颗红灯！
弹指神通开
两颗红灯！
凌波微步开！
最后一颗红灯……
灯灭比赛开始！
步泽履再一次出现了极具观赏性的火箭发车。
d，韦伯这个老家伙，每次发车都这么慢！
步泽履直接一打方向，直接从外道超车。
超过韦伯后，步泽履再次大范围的转移，他需要回到内侧车道，毕竟第一弯是一个右弯。
按照车队计划，罗斯伯格会跟他继续打配合，但今天身边的汉密尔顿也是超常发挥，直接切入中线，几乎跟步泽履同时起步。
为此罗斯伯格第一时间只能封死他和韦伯的中间区域，先要卡住行车线再说。
罗斯伯格的发车没有后面的两个人反应快，但好在他在前排，通过为止的优势挤压到了汉密尔顿的位置。
韦伯后知后觉也和罗斯伯格打了个配合关门，这种配合都是很默契的，毕竟要保住自己的位置嘛。
至于已经超过他的步泽履，韦伯没有半点办法。
维特尔今天的发车只能说中规中矩，但好歹他是第二的位置，虽然在脏侧起步，但同时也是占据了内线。
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