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现在联邦境内的帝王蟹，市场零售价也才3～5信用点每公斤，而星海15号哪怕一趟下来，顺顺利利将10万吨的冷冻舱装满，同时也顺利批发出去，总收入最多15亿信用点。
问题是船只折旧费、员工工资、补给物资、设备折旧费、包装和二次运输，加起来都要13亿信用点左右。
看起来可以赚2000万左右。
但问题是自然生长的帝王蟹有大有小，加上中途的路损，市场饱和等问题，以及他们根本捕捞不到10万吨帝王蟹，亏损基本是明摆着的事情。
实际上，星海15号是不通过帝王蟹出售赚钱的，而是靠海洋部和生态部的财政补贴。
要不然，南大洋海域的帝王蟹最多只有900～1200万只，全部捞上来都不一定有10万吨。
侦察潜艇探测了海盆中的帝王蟹数量后，捕鱼经理王汉彪拿起对讲机吩咐道：
“开始作业，丙136锚点，下网。”
“收到。”
机械臂就巨大的捕捞网投入海底，然后在抵达海床后，便快速展开高强度材料制造的捕捞网。
为了保护生态，现在联邦的捕鱼船上，已经禁止了传统的捕捞网，一律改用高强度的捕捞网。
之所以这样做，是因为传统的捕捞网，经常断裂后，残留在海洋之中，这些捕捞网又不容易迅速降解，很容易缠绕在海洋动物身上。
当网成功铺设在海床后，工作人员按下一个开关，捕捞网上携带着一些球型物品，这些东西会发出一种特殊的声波，可以诱导周围的帝王蟹向这里汇集。
与此同时，工作人员会投入一些特制的诱饵，进一步吸引帝王蟹。
两个多小时后，上万只帝王蟹，密密麻麻拥挤在捕捞网上。
王汉彪知道该收网了：“收网！”
机械臂的电机启动，将连接着捕捞网的缆绳拉起来，一大网帝王蟹从720米的海底被拉到海面上。
重量显示器上，显示这一网捕捞了62吨帝王蟹，减去一部分海水和杂质，应该有50吨左右。
按照这个速度，王汉彪估计一个星期左右，就可以将这个海盆80的帝王蟹一网打尽。
到时候就可以叫大鹏地效运输机，过来将帝王蟹送到附近的澳洲，再通过空运运输到联邦的南半球各地。
其实以联邦的捕鱼船效率，如果补贴足够，分分钟将帝王蟹吃成保护动物。
至于为什么北大西洋的帝王蟹，会出现泛滥成灾的现象，这其实和资本运行有关系。
当年北欧和露西亚签订的捕捞协议上，限定了帝王蟹的每年捕捞额度。
一方面泛滥成灾，另一方面又限制得死死地，这是闹哪样？
自然是钱惹的祸。
要知道，帝王蟹的捕捞成本相对较高，而消费市场的总消费量又存在上限，一旦帝王蟹产量大增，必然导致市场销售价格跳水。
既然如此，那就要控制生产量，造成物以稀为贵的假象，维持高销售价格，以保证利润。
就好比生产1万吨，总营业额50亿，净利润25亿；生产10万吨，总营业额100亿，净亏损100亿。
如果你是经营者，你会选择哪个？
这和生产过剩后，选择倒牛奶、倒茶叶，其实就是差不多的道理。
也是资本时代难以改变的难题，他们是真的北大西洋的帝王蟹泛滥成灾，可他们就是不愿意多捕捞，因为捕捞太多，他们要亏本。
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