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人与人之间的信任，让江超也决定孤注一掷，扩大产能。
对于被合资公司削减产能产生重大影响的零配件厂来说，这两家厂带来的订单提振了士气，也帮着他们挽回了部分的损失。
金融海啸，美国接连两家汽车集团出现问题，一家被欧洲的汽车集团并购，另外一家宣布破产之后，申请重组，这让同行更觉冰冷，市场一片悲观，兔死狐悲，大家都在收缩战线。
开张了三年，并没有红火起来的林诺北美公司，一下吸纳了两百多名，被两大集团裁员的技术人员，在业内引起震惊之外，一时之间也引发了媒体地争相报道，没有人看好林巧珍，都觉得她太疯狂。
美国的研发中心搞这么大，这是在作死吗？那么大车企说破产就破产，她这种新品牌？
一下子林诺本就在高位的股价，因为创始人的这些操作不被看好而大跌，各种消息喧嚣尘上。
国内，一个接一个的提振经济计划出来，货币宽松政策给了房地产一剂猛药，原本要下行的经济一下子被拉了上来。
家电下乡和汽车下乡的补贴政策出来，江超才恍然为什么林巧珍要他一反精益的逻辑，囤积库存。
由于前期的削减产能，导致了大部分品牌库存严重不足，很多热销车型出现了断货的现象，甚至加价提车都有，cw的某个车型在某些城市加价三万才能提到现货。
cw这种品牌是有客户粘性的，不过总归有客户不愿意花这种冤枉钱，开在cw边上的林诺汽车，就会让这种客户生出要不去别家看看的想法。
有人愿意加价，也有人不愿意，那么好的选择就是cw4s店边上的林诺的4s店。
博约新车型，实际上是降一档跟cw的刚引入中国的suv竞争，国外比较看重动力和越野性能，而中国市场比较特殊，放在前面的是空间和外观。
博约已经是第二代车型了，在之前一代上做了改进，更能击中消费者内心。
更何况既然是降档竞争，在性能上也是优于竞争对手。
而且合资品牌的傲慢，在国内进行了减配，这里的差异就更明显了。
“我们的产品，设计中心在德国和美国，你们看到新闻没有，咱们美国公司，一下子吸收了人家几百位设计精英……”
从这里出去的人，把一个消息带了出去，林诺的4s店提供丰富的点心，如果是一般的点心也就算了，偏偏那里的慕斯蛋糕特别好吃。
这么一来很多原本打定主意买cw的车，不打算过来的人，也有人为了过来蹭一口吃，走两步，毕竟就在隔壁吗！
4s店的宣传片里，高大上的德国研发中心，金发碧眼的老外在探讨的画面，茶点吃着吃着就被洗脑了，是不是应该去看看车？外观好看，谁都知道。
往里面一坐，大长腿也有很舒服的空间感，即便是座位调高了，也不会感觉头部空间不足，好大气的内饰，座椅的真皮好细腻，帕纳牛皮？
试驾一下？老司机喜欢cw就是他们家的操控好。
林诺的德国设计中心的核心人物，就是当年cw的老人，加上林巧珍这个女老司机的挑
剔，比之cw的车更胜一筹。
没有比较就没有伤害，移情别恋的人不在少数！
而且cw的车要加价提货，或者预约了等两个月，博约却现车充足。
当场签约，还有贴膜、脚垫等礼物可以送。
在4s店的二楼，透过玻璃，林巧珍和江超站在那里看着来来往往的人群，江超看着她：“你挖前东家墙角，挖地很快乐吗？”
“五十步笑百步，你在低端车型上抢他们的市场，我针对他们的主流车型。
咱们不是在一起挖吗？”
因为库存充足，提车快，很快在街上博约的车子越来越多，车子越多吸引来看车的人就越多，这一次的爆，却是另外一个级别的爆量了。
这一仗，打地太漂亮，确立了林诺汽车进入国内市场上的主流品牌。
作者有话要说：还有最后一章，凑十章番外就结束了，
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