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1月14日，米国落山鸡。
作为西海岸第一大城市和港口，落山鸡一直是老米与大陆的贸易“桥头堡”
。
每天，都有无数来自大陆的商品在这里卸船。
再通过陆路运往内陆城市，或更换船只继续转港运输。
据大陆官方统计的数据，大陆约一半的出口产品是通过落山鸡港进入米国市场的。
港口提货区，一个30多岁的白人男子跟港口管理员吵了起来。
男人叫怀特，是一家中型贸易公司的外贸跟单员。
他的主要工作，就是根据商品的到港情况，拿着采购单来港口核对到货商品的数量、规格、质量是否一致。
他只负责检查，运输是司机的活。
怀特跟管理员吵起来的原因很简单，集装箱有撞击过的痕迹。
那痕迹，一看就是吊装集装箱的时候从空中掉落造成的。
怀特已经查看过了，里面的商品有不少破损。
这个赔偿的责任，得港口来承担。
但是，港口管理员死活不肯承认，把责任推卸到了海运过程，以及发货港装船这两个环节。
管理员的小算盘很明确，反正这批商品买了航运险，让怀特联系保险公司赔偿。
这个钱，港口肯定不可能出。
当怀特提出要查看装卸的监控视频时，管理员更是耍赖表示那个区域的监控坏了。
反正没有证据，你爱咋咋地。
怀特无奈，只能先联系保险公司来勘损，然后回公司向老板汇报情况。
因为这批货物是内陆某个大客户定的，交货时间还非常的赶，让大洋对岸的厂家重新发货也不知道来不来得及。
果然，那个脾气暴躁的老板把火气都撒在了怀特身上。
“你这个蠢货，还不赶紧把损毁商品的数量清算出来，然后联系大陆的厂家紧急发货！”
怀特为难道：“BOss，大陆那边跟我们有十四个小时的时差，这个时候对方那边正好是晚上，人家早就下班了。”
“我不管，这批货是卡迪娜公司定的，他们的订单对我们公司有多重要你不知道吗？”
“你现在立刻联系上大陆的厂家，让他们的员工连夜给我发货，别走海运了，直接走空运，运输费用我们出。”
“立刻，马上给我去落实，要是耽搁了，我炒你鱿鱼......”
怀特骂骂咧咧地回到自己的工位，即使心里在不痛快也得按照老话的命令执行。
因为，他真的需要这份工作。
虽说老板脾气差了点，但工资待遇还可以。
怀特有三个孩子要养活，他可不像年轻人那样冲动。
他可不想失去工作，然后靠领政府的救济金生活，那样无疑让他的孩子在学校抬不起头。
中年男人的痛，在哪里都一样。
很快，怀特就倒找了厂家程老板的手机号码。
这个点，打固话肯定没用，只能打移动电话才能联系上对方。
程老板倒是很好说话，表示可以连夜安排员工按照采购清单发国际航空快运。
于是，怀特连忙通过电子邮箱把采购清单发了过去。
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