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中飞院毕业后，两人先后进入申城机场塔台管制室工作，又成了同事，关系不错。
“叮”
一声，电梯到了。
申城机场的塔台落成有半个世纪之久，外观像个宽口的四方形保温杯，它标高78米，咏溪他们上去，要先乘电梯到14层。
该层分布着供人员使用的会议室，办公室，岗前准备室，以及男女休息室。
大鳌去休息室换衣服。
咏溪用温水冲了杯“抹布味”
的黑咖啡，一口气喝完。
墙上的时钟快要指向八点的交班时间。
钟表正下方摆放着一款红色实木正衣镜，咏溪从裤兜里摸出黑皮筋，照着镜子一把将齐胸的黑长发扎成低马尾，一身白衬黑裤，显得人端正又利索。
她将手机放到保管箱，又从存储箱拿出头戴式耳机，再往上爬两层楼梯，抵达顶端的塔台管制室。
管制室是环形的空间布局，360度全景落地视野，因为申城机场拥有两条平行跑道，36L18R和36R18L，南北走向，独立运作。
下设的12个控制席位，6个监控东跑道，6个监控西跑道，管辖着机场地面航空器的推出、滑行，以及塔台空域内航空器的起飞和落地。
气象主任老早跑上来盯梢，这会趴在一班代班主任许卓禹的主任席席位上，悠哉地说：“长锋面，暴力梅，预计一个小时吧，有的等喽。”
许卓禹握着固机话筒接电话，隔空看了咏溪一眼。
咏溪径直走去东跑道（36R18L）的塔台控制席位。
她放单后定席位，被许卓禹定在了东跑道，独立开工已有三年时间，算是一名成熟的管制了。
同一席位，要与她交接工作的同事，名叫成科，这人是她的大学同班同学。
不得不感慨，民航圈子实在是小，小到“抬脚尖就能踩到熟人的脚后跟”
的程度。
雨下得猛，飞机飞不上天也落不下地，机场属于停航状态。
难得成科觉得轻松，他那常年不高兴的脸上带了丝笑意。
简短交接，没有重点。
咏溪将话筒接口接到席位面板上，波道安安静静。
她站着朝窗外望去，窗玻璃覆了一层水幕，机场景象影影绰绰。
飞机没开雨刮器，驾驶舱视野模糊不清。
林明楷靠着椅背，脖子吊住后仰的头，听右座的刘教元发牢骚。
“原本说，今天只管带飞你，省心省力，可这还没飞呢，先受一肚子气。”
他干笑一声。
林明楷三月份刚放机长，作为一名新机长才历经一个春季，飞行时间170个小时，尚处于需要教元带飞教学阶段。
按照计划，申航这架1027（幺洞两拐）号737班机该于7点半起飞，8点半降落萧山机场，但地面今早不知什么原因，先是叫不到航油车，又有放行人员迟迟不来送资料，加上检查时发现放电刷坏了一个，得请机务上来做故障保留。
左一耽误右一耽误，他们眼睁睁看着乌云压住机场一边（起飞边），硬是错过了暴雨前起飞的时机。
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