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第119章技术团队的初期模型
技术人员，内心大多数比较高傲，但他们并非不讲道理；相反，但凡你能提出一些建设性的意见，他们反而会很尊重你。
这大概就是对于专业的一种自信以及对于外行指导内行的鄙视吧。
跟技术人员相处，其实很单纯，满足他们的技术要求，给予开者的充分尊重，另外待遇上跟得上便可以。
这一次闪驰系列外观件的开，张明灿所属的工厂，也派出了模具设计师全程跟踪，因为接下来的所有的塑料件模具将会交给张明灿的工厂生产。
檀锦程这也算是白嫖了张明灿的技术力量了，有了模具设计师的全程参与，后续产品的修改要少很多，产品研设计跟模具设计的思路是不一样的。
产品研过程当中，设计师可能会因为美观还有装配的问题，而设计出模具上无法制作出的结构，这时候就需要修改了，一来一去便会浪费不少的时间。
有了更多工种的参与，进度上就要快很多了，檀锦程甚至邀请了一些注塑压机老师傅来把关，这些人虽然可能连电脑软件都不知道怎么操作，但他们有着丰富的实操经验。
至于样品从哪里来，总不能凭空想象的设计吧？
那无非是从市场上买来几款受欢迎的产品，然后拆解，然后再避开其结构类型，改造成自己想要的样式呗，前期的闪驰为了生存，指定也谈不上有多优秀，先打开市场活下去再说。
走模仿的路也是无奈之举，闪驰哪怕规划得再标准，前期也只不过是规模大一点的组装厂而已，没有什么技术含量，也没有什么技术壁垒。
能做的无非是靠着檀锦程领先于这个时代的眼光，用新颖的款式加上极致的性价比，打市场同行一个措手不及。
“老板，我们前脚踏位置搞这么大，是不是有点难看？总感觉有点不协调啊。”
当檀锦程提将前脚踏位置加大之时，从芯日挖过来的一名工程师，目前是闪驰技术开组组长的王有些质疑，从前他们主攻的都是豪华电动车市场。
对于这种设计方式，在他们眼里，多少显得有些Lo，看起来格格不入的样子。
面对这种质疑，檀锦程没有选择以老板的权利强压他们换自己的意愿开，只是微笑着举例道：“王哥，你设想一下，伱现在是一个服装店的老板，你要运一批衣服去你的商店里，路程大概5公里左右。”
“这时候你用叫一辆货车，是不是有些浪费了？”
王愣了愣，不明白这有什么关联，不过还是用心想了想：“确实是这样，叫一辆货车，哪怕只有5公里，怎么着都得1o几2o块钱左右吧？”
“多少钱咱不管他，但你肯定是要花钱的对吧，而且一家小店的货量，叫一辆货车也有点浪费，肯定装不满，这时候我们这种前脚面积加大的小电驴，前面放置一堆衣服，后面再捆上一波，是不是一趟就可以直接装走了？再不济我跑个两次肯定能拉完对吧？”
“如果是有些实力的店主，自己买了辆小货车还好，但如果是像我们这种刚开始创业的，是不是能省就省，一辆1o几块，也能多进一件衣服不是？”
“话是这么说，但也没必要加大这么多吧，总不至于为了打两趟衣服，就买一辆电动车吧？”
王是做技术开的，对于市场没有太多的研究，平时也只是根据最高工程师的指示来完成任务。
这一点没法子，总工程师就檀锦程现在这个体量，还是挖不到的，能搞到头部企业里的一些技术中层，已经是很牛逼了。
“我举这个例子，不是说为了拉两趟衣服而买一辆小电驴，而是我们面向的三线城市，甚至是农村市场，面向的是打工人，小型私营业主这一类群体，我们的小电驴就不能简单把它当成交通工具，而应该能够起到一部分生产资料的作用。”
“生产资料懂吧？打个比方，农民去给正在田里劳作的家人送午饭，走的时候在前脚踏放一捆稻草或者是其他的物种，这时候我们的车子能多放一些，这不就是优势了吗？”
跟王一起陷入沉思的还有其他的技术人员，这帮设计人员能力还是差了点儿，只想着好看美观，这一点如果放到风驰系列上倒也无可厚非，但目前闪驰的定位却不是如此。
先慢慢来吧，适应几天自己的节奏，应该就会好了。
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