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“表面上看来尉来是一家善于营销的企业,实际上尉来的竞争力还是在产品上。”
这是汽车行业里大多数人对尉来的认知,营销做得再好,最终都是要用产品来说话的,正是因为产品力强,尉来才敢于营销,敢于在与同行的竞争当中主动降价。
打击尉来产品力,就是今年友商们做得最多的事儿。
电池成了友商们的首选,从檀锦程在锦新时代的投入以及尉来的财报,谁都能看得出来,相比起整车体系,尉来的电池业务更具威胁。
毕竟这可是老美都忌惮的存在,在攻击尉来电池业务的友商群体里,甚至不乏尉来目前的客户群体,合作归合作,但合作的关系更重要。
“如果问起穿刺直播事件的话,你可以拒绝回答。”
檀锦程是对发布会做了不少的安排,但是王风英说的也有道理,出一些难题是绝对有可能的,而目前炒得最是火热的电池穿刺试验直播就是最好的攻击点。
王风英不负责这一块儿,真要是问起来还真不知道怎么回答,如今得到老板的允许,她倒是不担心了。
话说回来,她是经验过大风大浪的,什么样的场面都见过,但是在尉来这样如此高热度的企业里,担任三把手的职务,显然要比在长城时面对的风浪更大。
用老板的话来说,你可以低调,但是可能在尉来,你很难做到像你所说的那样低调。
至2019年3月份,长城系所有的社交媒体当中,粉丝数量最多的官方微博,差不多有三十余万,其他矩阵账号粉丝数量超过二十万的都很少。
反观尉来,其在微博的官方账号因善于整活,时不时的会拿包括老板在内的高管开涮,获得了超过200多万的粉丝数量,在众多车企的官号当中,尉来断崖式领先粉丝数量排第二名的帝都现代130多万。
仅仅一个尉来官方账号的粉丝数量,就相当于头部车企的总和了。
年轻人打理的账号,更符合年轻人的口味,时不时找个领导来整蛊一下,及时的回复评论以及时不时的周边抽奖,用网友的话来说,尉来的官号活跃得像个假人。
王风英加盟之后,虽然与长城形成一定的默契,管理层有意压热度,但是官号那几个运营可不管这些,他们通过各式方式拍到一些王风英的工作以及生活日常。
也不知道这帮人是怎么蹲的,就连王风英饭后散步都拍到了。
什么都没说,什么又都说,王风英想跟之前那样保持神秘可就没那么容易了。
“行,有老板这句话,我就安心不少了,说实话我还有点小紧张的。”
“哈哈,王总说笑了,这对你来说是小场面。”
作为副总裁,王风英入主之后的改革方向是零部件供应链,而作为悦驰汽车总经理,王风英上任之后经手的第一件大事,那自然是全资收购同为母公司旗下的扬子汽车了。
朱培们在打消了ipo计划之后,顺带着搞清楚老板的真实心思之后,对于扬子汽车整体并入到悦驰汽车已经没有什么抗拒了。
想想也是,扬子汽车就算上市成功了,市值也是不可能超过江铃汽车的,撑死了分到他们手里也就那样的了,而如果整体并入到悦驰汽车。
一旦悦驰汽车启动ipo计划,那凭借着年销量近80万辆的整车表现,具体在估值上将会是好几个扬子汽车。
至于说滁州方面,老板自然是会去搞定的。
这方面也确实是檀锦程去联系的,扬子汽车因为历史遗留的问题,还有包括滁州国资委,长风汽车在内的大大小小好几个股东,悦驰要全资收购扬子汽车就得买下这些小股东们的股份。
对于滁州zf以及琅琊区来说,扬子汽车失去ipo机会是非常可惜的,但是在檀锦程苦心劝说之下,他们最终还是非常配合的接受这个命动。
每一次的卖身,都是让人心里难受的,但总体来说还是为了企业的可持续发展,扬子汽车只有在檀锦程手里才是真正的重生,并且走向辉煌,也顺带着保住了这个品牌。
他们有理由相信檀锦程这么做是为了企业更好的发展。
更何况檀锦程还承诺像是税收等等都留在滁州,今后扬子汽车的发展也尽可能的以滁州还有琅琊区为主,又不是说把扬子汽车搬走,这些就够了。
对于地方zf来说,一个重要的kpi就是gdp了,像是尉来这样的大型集团,其千亿营收不可能都是计入到北仓区这边的,那样的话北仓区得起飞了。
每家子公司,工厂都有独立的法人,其所创造的营收都是计入到当地的,庐州的归庐州,滁州的归滁州,这也是各地方zf愿意出资拉拢企业的原因所在。
而对于悦驰汽车来说,扬子汽车的整体并入,也增加了其燃油车整体体系的完善,从硬派越野到城市suv以及皮卡车,这是一个完整的产业链产品。
这不就是没有新能源汽车以及商用汽车的长城嘛,王风英一下子就找到了熟悉的感觉。
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