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第1041章“超预期的尉来王”
“百万级的豪车？暂时没有这个打算。”
採访还在继续，尉来在30万元至50万元新能源市场，取得了绝对的主导地位，话题也顺势聊到了尉来会不会推出百万级豪华车型。
按照了解到的信息，byd已经开始布局百万级豪车市场，旗下的仰望品牌將於今年晚些时间发布，目標剑指豪华车市场，另外重回byd怀抱的腾势品牌，也在今年发布了定价在30万元至50万元区间的高端mpv。
售价区间为32.98万元至45.98万元的腾势d9，將於下个月的8月23日正式开启交付，尉来也有自己的mpv计划，不过在百万级豪车市场，却没有传出什么消息。
张新月这里的提问，指的也是尉来集团旗下，而並非檀锦程整个造车体系之下，在整个造车体系之下，已经拥有了百万级豪车车型。
那就是来自於路特斯，不过由於路特斯不隶属於尉来集团，所以一般並不统计在內。
“是因为路特斯的存在吗？”
对於新能源汽车行业以及尉来，张新月显然是了解的，路特斯之於尉来，是一个特殊的存在，这家拥有著夸张的动力性能和优异的空气动力学以及卓越底盘调校能力的老牌超跑品牌，给尉来的技术提升起到了很大的促进作用。
拿路特斯工程团队来说，这家为全球汽车提供动力学，整车平台等等技术指导的团队，以底盘调校而闻名，自打被檀锦程收购以来，尉来旗下各大品牌的底盘调教就交由路特斯工程指导完成。
尉来各大车型在底盘调教水平方面，也因此进步明显。
“是的，因为路特斯的存在，尉来没有必要在百万级豪车市场做过多的参与，还是那句话，尉来不以追求高价为目的，从我个人的角度来说，我希望我们的车子越来越便宜。”
檀锦程没有迴避这个问题，目前国產品牌当中，售价最贵的红旗l5，作为国內汽车工业的活化石，l5定製款售价高达500万元，仅向特定客户开放。
作为国內汽车工业史上的文化图腾，l5其实已经超越了消费品的范畴，这个定价並没有太大的爭议。
此外百万级以及接近於百万级豪车的，除了即將推出的仰望系列，还有北汽的bj90，东风猛士民用版，极克001fr版以及深蓝sl03氢电版。
除了这些车型之外，还有以高价为噱头的新势力品牌高合，不过这些车型，几乎都没什么热度，也谈不上什么销量，多数还是以噱头为主。
真正百万级別的豪车，还欠缺说服力。
原本还想加上一句包括路特斯，不过想想还是算了，路特斯不隶属於尉来，他如果公开表態战略，会对罗宾的经营造成一定的困扰。
由罗宾丹霍尔姆主导的路特斯汽车，在加速电动化转型之下，两年以来发生了翻天覆地的变化，说是脱胎换骨也不为过，电动化，品牌溢价以及资源整合，成了罗宾这两个年头的工作重心。
两年里，路特斯也推出了两款车型，一款燃油车与一款纯电豪华suv，而燃油车已经確定了，这是路特斯最后一代版本的燃油车发布。
起售价85.8万元的emira燃油车版本，成了路特斯在燃油车领域的绝唱，今后路特斯不会再发布燃油车，而这一款emira，也將以限量发售的方式推出。
而除了燃油车版本的emira之外，路特斯还提前发布了一款豪华电动suv，那就是eletre系列，这款在国內命名为“繁”
的车型。
路特斯江城工厂本就是尉来超级工厂计划当中的先驱，在实现电动化转型的基础上，已经完全具备了量產的可行性，四季度路特斯江城工厂的月產能將达到3000辆。
路特斯今年全年的交付量，有望达到1.2万辆至1.5万辆，最为关键的是路特斯在2023年將从燃油跑车主导转型为电动suv为主。
繁的交付时间是四季度的十月份，今年豪华suv市场的竞爭十分的激烈，单单兄弟公司尉来汽车的压力就足以让路特斯窒息。
不过在国內市场上，想要突破还是得从suv车型出发，suv是最为符合国情的车型，路特斯的破局点就是高端纯电suv，一款续航里程600公里，支持800v快充，性能参数对標保时捷cayenneturbos的车型。
高端电动suv市场的持续增长，尉来与特斯拉这两家企业占据了70%的市场份额，繁作为尉来的补充车型，自推出以来还是受到了极高关注的。
不过最让人关注的，还是繁的起售价。
52.8万元，不再局限於纯跑车製造商的路特斯，以一个低於自身品牌燃油车40%平均售价的起售价，给了高端小眾市场一点小小的震憾。
路特斯成全了尉来的空气力学，轻量化以及底盘调教技术，而被收购的路特斯，在电动化上也得到了尉来的成全，接入尉来全球供应链，是其核心优势之一。
这极大的降低了路特斯电动化车型的边际成本。
52.8万元，大幅度降低了路特斯的购买门槛，但受益於尉来產业链，繁系列依旧可以做到极高的毛利润。
根据不同的销量，繁系列单车毛利润可以做到5.3万元至10.6万元的区间，也就是10%至20%的毛利率区间；当然，现在肯定是亏本的，而且是巨亏。
加速电动化，不仅仅只是一个口號，而是需要巨额投入的，这也是路特斯急於上市的原因之一，新能源汽车投资退潮之后，今年路特斯的市值甚至维持在80亿美刀至100亿美刀之间，与李兵的闻界相当。
不过就繁这款车而言，还有一个比较搞笑的名称，那就是被网际网路吃瓜群眾调侃为“尉来王。”
三电系统，生產平台，均来自於尉来，智能座舱以及电子系统，也是採购於尉来，整款车都带有浓厚的尉来基因，而52.8万元至102.8万元（赛道版）的三款车型，也被视作“尉来”
最贵车型。
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