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山坡的四周，停满了大小，外形相同的三轮车，车子前面，垂着几条粗壮的麻绳。
这个应该就是，陈飞每天用来搬运沙砾的那个小车。
直到此时，他才算是仔细的，打量起这个车的样子。
车子不是很高，前面扶手的位置，刚好适用一般人的臂长。
能够保证拉车的人不用过分弯腰，也不必向上伸臂。
看来设计的相当人性化。
车子的大小，大概是两米见方的面积。
这样一车装满了沙粒，相当于一个成年人，用尽全身的力气，可以拉动的程度，看来这个尺寸和重量，也是经过标准的。
计算得出来的。
车子前面锤了三根麻绳，两根绑在腰上，一根架在肩膀上。
麻绳几乎有半个小臂那么粗细。
结实耐用，只是在长期的风霜洗涤下，已经渐渐的颓败，甚至有的地方开始出现毛边，但是并不影响使用。
但这些并不是让陈飞最吃惊的，让陈飞吃惊的是，这些小车整齐的码在这小土坡的四周，一辆挨着一辆，而且车子停放顺序，都是统一的，就是有麻绳的位置，向着外边，车尾的地方，冲着土坡。
但是在陈飞的记忆中，每一次他们做完活之后，都是原地把车子放下，然后大家争先恐后的往饭堂去跑。
赶着早一些把饭打到，从来没有人，把这个车子推回到土坡上，并且把它们放在固定的位置上。
从陈飞这两天的经历来看，那些监工们，并不是很在乎这些工人工作的质量如何，他们只是不停的催促这些工人，一直保持着工作的状态，至于其他事情，拉的土堆多少？拉的沙粒是否符合要求，甚至于对于推车的摆放状态，他们从来不关心。
也就是说，他们这些人，把工作做完了一天苦力，并且把车子原地停放的时候，监工们并没有义务，也没有这个责任，把这些车子，重新归拢到土堆旁边，那么做了这样一个浩大工程的人到底是谁呢？看着这土堆四周，停放的这个拉土的三轮小车，至少有几百辆，这样浩大的工程，单凭十几个监工来完成，把所有的小车摆放整齐，实在是一项不可能完成的任务。
陈飞心里越发狐疑起来，正好走在一个小车子旁边。
陈飞突然伸手，拉住前方的麻绳，把车子拉离了。
原本整齐的队伍之外，陈飞拉着这样小车，往前走了十多米，又往斜前方蹭了两下。
然后他原地松开麻绳，把小车放在这里，又退出几步。
，！
陈飞紧紧盯着这辆小车。
大约过了两分钟左右。
让他惊奇的事情发生了。
只见这个小车自己慢慢的动了起来，仿佛在地上有一条看不见的轨道，在引领着他一点一点的，向土坡方向行去。
这个小车犹如具备了，自动驾驶的导航一般，虽然上边简陋的只是一块儿木板，加三个轮子，却在看不见的地方。
有什么引力，在引导着他，向土坡方向，以最小的直线距离，行了过去，而且走到了土坡方向的前方。
刚刚好卡在了，两个有缝隙的小车中间，并且左右晃了几下。
选择了一个整齐的位置，然后停住了。
整个过程持续了只有五分钟。
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