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知识是学习之后才能拥有的，经验是只有经历之后才能获得的。
成功没有捷径和不劳而获。
祝您体验愉快！
】
时夏挑眉，这意思是不能通过虚拟空间钻空子获得苏尔受的技术专利，但却能通过挑战关卡不断提升知识储备和经验。
厉害了，我的统。
时夏还在这里想东想西，身边突然传来一声怒吼：“我的上帝！
转速！
我让你测转速！
你愣在这里干什么！”
……
整整一晚上，时夏都沉浸在闯关中。
虚拟空间时间不是连续的，而是片段式选取了关键性节点的场景，时夏在里面体验得不亦乐乎。
第二天，接待人员带考察团去大件车间参观，随口提及苏尔受第一台柴油机诞生的历史，时夏自然答出这台发动机的型号。
“缸径260mm，活塞冲程410mm，转速160转分，20马力。”
接待人员不由有些诧异：“嗯？这位女士似乎非常了解。”
时夏笑笑：“我们不远万里来贵公司考察，自然是十分重视，做足了功课的。”
对方露出佩服的表情，接下来的招待更是用心了几分。
于是，时夏白天在现实苏尔受参观，晚上在虚拟苏尔受闯关。
功夫不负有心人，等考察团回国时，她已经闯到了第四关。
不得不说，实践是最好的课堂，在这样的实战模拟下，时夏极大提高了自己有关船用柴油机的知识储备。
与此同时，考察团向上级提交报告。
在协议中断的十三年里，苏尔受公司不断对机型进行改造升级，产品性能依然位居世界前列，经考察，依然十分有引进的必要。
不久之后，贸易促进委员会邀请苏尔受公司来华进行技术交流。
对方积极响应，派出副董事长兼柴油机部技术经理卢卡斯带队参加。
然而，这场谈判进展却极为艰难。
洽谈期间，技术引进项目组希望能恢复协议，而苏尔受只愿意重谈协议。
重谈协议，这也就意味着十三年前华国支付的50万法郎转让费打了水漂。
更令大家不能接受的是，尽管各项条款与十几年前如出一辙，但价格却大幅度上涨。
卢卡斯态度十分硬气：“十三年前，贵方单方面终止与我司合作协议，是不讲信誉的体现，在商言商，我司有权利对价格作出调整。”
在这种情况下，两方意见不一，谈判再次僵持下来，几天之后，苏尔受代表团回国。
面对这一困境，技术引进小组不断商讨对策。
不久之后，华国又邀请了丹麦的B&M柴油机公司来华洽谈技术，以此对苏尔受公司施加压力。
于是，苏尔受公司第二次来华进行商谈时，态
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