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没有烧离合片的担忧，这是最大的优势，再加上有增程器，也就没有了纯电重机的长距离通勤焦虑。
只不过虞小龙需要更好的轮毂电机，还想要重新设计一套针对中大型电驱摩托车的电控系统。
这个市场其实非常广阔，虞小龙嘴上说是考察东欧、南欧、东南亚、拉美，实际上他馋的是北美市场。
整个北美市场同类巡航摩托、旅行摩托的均价在三十万软妹币以上，不讨论车好不好，只论利润率，gm公司的汽车都不如那些破烂儿。
不过野心这种东西，都是一步步来的，虞小龙现在很务实，先解决有无问题，其次再琢磨能不能鳄鱼嘴里抢肉吃。
“大概有多少市场潜力？”
“一二十亿吧。”
“这么多？”
很显然，“航天大院”
的人有些惊讶，按照技术入股的话，怎么着也有十亿八亿，那一年几千万落袋是稳稳的。
这就俩技术问题，一是轮毂电机，二是电控。
“紫金科技”
不是没有，而是想要更好的做技术储备和技术预研，显然是要为高端产品打个伏笔。
能不能成两说，做不做是态度问题。
张浩南听到这对话，顿时不满道：“你搞个勾八啊？一二十亿玩什么玩？直接杀进北美市场，要贴牌‘乌拉尔’也不是不行，或者从毛子那里拿授权，每年固定给一笔钱就行。
带‘乌拉尔’血统的摩托车厂多得是，收购一个踢掉毛子也行。”
“那是挎斗啊。”
“你管它是挎斗还是倒三轮？那些阿美利加的二逼青年就好这一口，营销只要做得好，就能卖得出去。
北美是唯一不需要技术优先的大市场，营销才是核心。”
“直接杀入北美？”
“我在欧洲投放的‘tribe’你当是摆设？而且可以跟特鲁姆普集团的传媒合作，他们租赁了我的卫星，举办几场特殊角斗赛，你是冠名还是怎样都行，只要将车型和猛男、自由、旅行、个性绑定，这就行了。
真正麻烦的地方是保险还有售后，所以我建议你再考察考察，看看有没有好一点的渠道。”
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