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都成了踏板车的代名词。
甚至成了华夏最早上市的摩托车企业，然而成也萧何败萧何，因为股市挣钱太快了，割韭菜太爽了，生产摩托车多费劲儿？再加上腐败等问题，在九十年代末，曾经占据华夏摩托车市场份额超过十八的轻骑，逐渐走向了没落，在新世纪之后，已经没什么可以拿得出手的产品了，在市场上成为了名声不显的存在。
简单来说，就是“如凉”
。
“走走走，过去看看！”
领导看着眼前的盛景，忍不住“拉踩”
了一番，整个人都舒畅了之后，对旁边的梁主任说道，而在这两位领导后面，还有两个中年人跟着。
四个人走在广场上，看起来就不是普通人，但是也绝对猜不到，这位居然是省领导！
很快，四个人就来到了中间的位置。
只见这里已经用圈出了一块空地，空地里有两台三轮车，左边的那台车斗里装满了煤球、摞的像是一座小山，只见一位年轻人不断停车、发动、行走、停车，展示三轮车的运输能力。
而右边的那台三轮车，则是加装了车厢的，正儿八经的三门车，分别是前排司机的两门，车斗后面的对开门，车厢里是左右对坐的。
此刻，在领导的注视下，只见一群围观的群众被请了进去，前排除了司机，又坐了两个人，后面的车厢里，一个又一个进去，左边坐了五个，右边坐了五个，最后中间的过道，还使用马扎子又坐了三个人，在满载十六个人的情况下，司机还开了起来，看起来相当稳当。
而之所以如此稳当，和王烨的设计离不开关系，虽然现如今经济不发达，多拉快跑的行为肯定存在，但是王烨也不能昧着良心挣钱，正常的三轮车在大角度转弯的时候很容易翻车，这是最致命的问题，而为了解决这个问题，除了金属防滚架之外，王烨还在前排增加了两个小轮子，很像后世儿童自行车的辅助轮。
重载的时候拉一下，这两个轮子就能放下去，如果有侧翻的倾向，就能支住。
除了这两台三轮车之后，还有两台摩托车，做着各种带有表演倾向的动作，比如加速、翘头、甩尾、轰油门、甚至是烧胎等行为。
至于那些被抱进来，坐在后排体验的小孩儿们，个个合不拢嘴，甚至还有家长在拍照！
但是对于领导而言，很明显他更喜欢这些三轮车！
“哈？王烨这个小同志是真的不一般！
这个三轮车好啊！
我看比摩托车还好！”
“摩托车就是个代步工具，但是这三轮车，我看称得上是生产工具，无论是港口拉鱼获、还是市区载个什么东西、跨县市运输点什么货物，都很方便啊！”
“拉人也很好，设计的很合理，而且很注意安全，金属架子很结实啊！”
“劲松，你说这人和人的差距，怎么就能这么大？脚蹬三轮车出现已经多少年了？怎么就没有一个人想起来，用摩托车发动机生产一种轻型三轮车？”
“再说这个运输，现在要么就是卡车，要么就是拖拉机，最小的也是轻型卡车，也只能走大路，就没有个半大不小的运输车，怎么就没有人琢磨搞这怎么一种车型呢？可以街头巷尾的跑，这不是更方便吗？”
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