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第545章元绅，启动！
大航海时代，关闭！
对于孙十万的建议，郭康其实是比较不以为然的。
天竺那边太遥远了。
现在紫帐汗国四面动兵，根本没精力管这种地方。
哪怕远征埃及比较顺利，能拿下红海的港口，也就是具备了进入印度洋的资格。
能不能站稳脚跟，能不能建立足够规模的交通线和配套的产业，都还是个未知数。
埃及那个地方，要想站稳脚跟，难度不一定比经营罗斯地区低。
郭康现在的设想，也最多就是拉一帮人，划一个区域，慢慢经营。
在战略上，不是统治埃及，而是通过“挟哈里发以令埃米尔”
，参与埃及的“群雄争霸”
。
等条件允许，再进一步控制那里。
埃及尚且如此艰难，更远的地方，就更不用想了。
要出红海，还需要在出海口那边，做一些经营。
这个地方，左边是埃塞俄比亚，右边是也门。
从古典时代，就是波斯和埃塞俄比亚两個传统强权争夺的地方，地理位置十分敏感，各个族群和宗教之间的矛盾也很尖锐，在那边插手，又得一大堆麻烦事。
但是，要保持一个稳定的通道，让军事力量能够投送到印度洋，这地方不管又不行。
对于海上力量来说，军舰只是硬实力的一个方面。
另一个，是成体系的港口和补给站。
后者甚至更为重要，需要更长久的经营和百年如一日的投入。
后世所谓“百年海军”
，与其说是舰队和人才，不如说是这种海外领地体系的经营，而后者要复杂的多。
比如，想要维持这个港口网络，就不但要能够营建港口和要塞，还要处理好和土著人的关系。
在每个港口都派驻优势兵力，根本不现实。
所以，就得靠少量兵力，确保对土著的压制，还要尽可能让他们干活来节约成本。
因此，还需要一批有能力的官员进行管理，拉拢和威慑土著人上层，驱使下层。
说实话，这些都是很精细的工作，必须对当地的社会形态、宗教信仰、利益冲突等等，都进行深入的了解。
有了这样一批“本地通”
，再配合军事上的压制，才能保证这个网络正常运行下去。
那么，紫帐汗国现在能做到么？郭康觉得，是不太可能的。
大部分港口殖民点，都是倒亏钱的。
全靠从少数几个地方——比如印度孟买，印度孟加拉和印度西南等地，刮地皮吸血，才能整体上实现盈利。
甚至可以说，印度才是推动大航海的动力源。
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