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这种影响与地理位置有关，或许也与地面和地下空间有关。
与无辜路过的人有关。
某种广域的、不挑选对象的、不希求某个确切结果的影响，好像经过了抑制。
当罗爱曜发现这异象时，这异象也发现罗爱曜，玩起了躲猫猫的游戏。
一路步行，罗爱曜漫不经心地观察周围的建筑与人群，不远处的地铁站站口亮光忽然吸引了罗爱曜的注意力。
这一地铁站的人流量并不多，再往北开一站就是地铁一号线的终点站。
升仙湖站是地面建筑，楼体大片大片的玻璃如蝉翼，晚上亮灯后则像萤虫。
罗爱曜进站，下楼，乘客寥寥，罗爱曜在想，他要往市内方向坐，还是往终点站方向坐？
往终点站的车先来，罗爱曜迈入车厢，车厢内几乎已经没有乘客了，因为终点站的居民小区和配套比此站更少，住在终点站的乘客也就更少。
车门缓缓关上，罗爱曜扶着长杆，玻璃车窗倒映出罗爱曜的脸，但因为罗爱曜并非此世的人，其面目在车窗倒影中更加模糊。
这场景让罗爱曜想起了他最初在施霜景眼前现身的场景，两回皆是地铁内。
那时穿的是西装吧？这不重要。
罗爱曜太久没有化身人形，试探地转变，知道西装是最妥帖的装束，但试了两回都没得个正眼。
不过为什么也是地铁呢？罗爱曜这才后知后觉地思考起来。
这种地下的穿梭场景中，异物却可以更轻易地侵入。
非常柔软的空间与时间。
在精神层面踩一踩这四维的环境，到处都是孔隙。
地铁即将到站，罗爱曜抬眼，地铁甬道漫长如肠，到站不像是出生而像排泄。
罗爱曜不想用这样的比喻，但当他到站时，死气蔓延，这一瞬让罗爱曜以为自己是到了坟场。
他随着乘客的零落脚步下车，车门关上，没有再上客，停留十秒后就往空荡的一侧继续驶去了。
罗爱曜再次回到地铁内，身影闪行，抵达车头所在的车厢，再一闪现，进入车头驾驶室。
不分昼夜的幽暗轨行区两侧亮起白灯，驾驶室内无人，是自动驾驶系统在运行。
地铁并没有回向驾驶，一路往前，不再能见到可以上下乘客的站台，而是无穷无尽的轨行区隧道。
在等待地铁停下的这段无尽时间中，罗爱曜没有任何危险感。
他双手撑着驾驶台，倒在想一个很实际的问题。
励光厂附近的地铁站也是终点站。
最近不能让那小孩坐地铁。
第53章旧日幸存者篇（五）
轨行区两侧的线缆经车灯照射反射出雪亮的银色，地上的钢轨与顶上的接触网亦是亮银色，地铁隧道在驾驶室车窗内呈一种不真实的泥乌主色调，只消盯上一会儿，人们便会觉得自己置身某种钢铁巨蛇的腹中。
线缆、地轨和一切嶙峋的凸起都像内部的蛇骨，地铁连人带车一起通往巨蛇的消化器官。
罗爱曜坐在驾驶座前，愈发觉得无聊，这辆地铁是真实在运行还是他的错觉？再一个闪身，罗爱曜静立在轨道上，地铁远去，光亮随着地铁的离开而逐格消逝。
地铁隧道没有想象中那般空旷骇人，罗爱曜感应着这一特异的空间，当最后一丝光从他面上退却时，那双蓝眼睛在暗黑里像吸光后散发微弱辐射光的宝石，在这一“柔软而多孔隙”
的空间里呈现坚硬的质感。
罗爱曜不是人类，人类所具有的肉眼或是更高一级的天眼都不抵佛眼，如若有必要的话，世界在罗爱曜眼中是一层又一层的嵌套的世界。
肉眼所见的是当前的情景，天眼可见某种不定的预期，佛眼会见因缘、业力业报与有情万物的执着，也就是在物质世界的表象中，可见情感、业缘的另一位面。
罗爱曜并不常开佛眼，因为佛眼所见的世界复杂繁丽，开佛眼意味着动作的延续，需要有干预或者施法，这让罗爱曜有上班的感觉。
除此之外，佛眼又为虚空眼，摧破一切虚妄假象。
开启佛眼时，周遭遁入空界，于修行之人而言是见到上界，如赠一场禅门顿悟，但于妖魔邪祟而言则是直见性命，看破本源，佛子不用以力降服，只需以空慑魔。
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