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二月六日，是太空叉新型火箭“重型猎鹰”
首飞的日子。
自从老美自己的土星五号火箭退役之后，世界上现役火箭的最强近地轨道运力就从100多吨下降到了20多吨。
高轨道运力也从四五十吨降到了十几吨。
这种情况的核心原因其实是需求问题。
冷战之后，类似于载人登月那种超级航天计划已经不多见了，当前的运载火箭主要服务于商业发射、近地航天和太阳系内无人探索。
这些任务仅用本世纪所谓“大型火箭”
20多吨的运力就可以满足需求，而且显得更加经济。
但是随着近些年一系列更高更远轨道的任务上马，包括高轨道重型卫星、“深空之门”
月球轨道空间站计划、火星探索与取样返回计划，甚至是重返月球计划等，人类开始重新需要更大运载能力的重型运载火箭。
如果今天“重型猎鹰”
能成功首飞，那么现役火箭的最强运力就能提升到60多吨。
其实“重型猎鹰”
的60多吨最大运力是一个理论数值。
主要是“重型猎鹰”
的结构设计不支持它发射那么重的东西进入近地轨道，它设计的主要目的是以更便宜的价格发射十几二十吨的东西进入高轨道。
但谁让60多吨一看就比20多吨牛批呢。
更大数字就是能直白的表明自己更强大！
也因为这个原因，所以“重型猎鹰”
火箭的首飞直播吸引了大量关注，除了航天爱好者，连那些平时不关注火箭的人也会来看看。
毕竟今天可能会出现一个新的“世界最强”
！
不过也因为有人不了解航天，所以直播间的弹幕经常出现一问一答的状态。
【这个火箭怎么这么怪，两个助推器那么大吗？】
【你简单理解它是三枚“猎鹰九号”
火箭捆在一块飞就好了。
】
【那怪不得叫“重型猎鹰”
，三枚“猎鹰”
捆一块确实重。
】
【所以一枚“猎鹰九号”
火箭的运载能力是20吨多一点？】
【是的，捆在一块就是“重型猎鹰”
的60多吨。
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