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陈光聪说完，关注者大哥的表情。
陈光良随即说道：“嗯，他们减船，我们自然要加船。
加拿大造的这几艘5000吨货轮，目前也就三十年的船龄，其性能我们是知根知底的，是个不错的船只。
两周后，你去看看，能买下来就买下来。
另外，我们最近开始筹备‘海员培训班’，招募中高级海员，至少要准备10~15艘船的远洋大船的船员。”
远洋大船，怎么也需要3000吨左右，5000吨算中等，万吨才是正的大。
陈光聪惊讶了一下，说道：“哥，一下扩充那么大，会不会空置。
这船一旦空置，费用也是不少。”
陈光良摆摆手，说道：“我自有分寸，你去安排便是！”
“好的”
陈光聪没有再质疑大哥的决定，他知道大哥一定是有什么预判，所以才如此有把握。
目前，环球航运拥有八艘船，原本行驶内地沿海的船只，已经加入日本至香港的航线，以及加入香港至东南亚的非固定航班。
所以陈光聪想不明白，这航运扩充那么快，该怎么派船出去？
就算是跑非固定的航线、短期租赁的业务，但这业务目前远东也非常稀少，因为内地的封锁沿海，以及台岛也封锁内地的沿海。
陈光聪离开后，陈光良也思索起来。
朝战还有不到半年时间就要打响，届时远东必然闹船慌——北方的航线，运费最高可以达到150美金一吨（哪怕是后世的九十年代，同等航程的货物运输的每吨运费也在10~20美金一吨）。
当然，这条航线太危险，环球航运不会去冒险，主要是容易被美国列为‘禁止入境人员’、‘禁止和美国做生意人员’。
但环球航运不敢冒险，但其他人可顾不了那么多，毕竟跑一趟就是几十万美金的利润。
这样，必然有大量的船去冒险。
另外一方面，香港的进口贸易，也必然增加，特别是很多人会选择囤积货物，运输量也会最大限度释放出来。
最后的关键，便是日本本土的运输量寻求猛增，日本本身不产资源，全靠海外运输，所以香港船东的好日子就来了。
所以，陈光良打算提前扩充船队。
香港宝云道。
54岁的童润夫和妻子，及六个子女，及部分第三代，聚在一起。
这里是半山区，童润夫一家人住在一幢洋房里，这是长江地产的物业。
作为新丰纺织的‘实际管理者’，童润夫的待遇一直是顶格的，当初在30年代中期，就已经是500大洋每月，另加年终奖，及汽车配置的待遇。
一家到香港后，陈光良亲自安排住处，知道其子女和孙辈多，便安排了一幢洋房居住。
要知道，这幢洋房仅顶手费就需要六万，每月租金更是达到1300多港币。
这还是因为香港的租金受管控，不然1300多港币一月根本租不下。
当然也正是租金受管控，房东才想出‘顶手费’这一套，也是和当年沪市房东学的。
童家聚在一起时，童润夫也忘记了对面的事情，他这个时候非常感激陈光良的指点，他不能为了个人的理想，而让家人跟着受苦；更重要的是，就怕个人做的事情，也不被理解，甚至污蔑。
“老大，现在家里人越来越多，虽然这里还住得下，但总归我们需要自己的物业。
晚一点，你去寻一幢物业，我打算买下来，算是我们在香港的投资。”
童润夫现在的薪水是5000港币一月，外加丰厚的年终奖金（6个月左右的薪水），以及各种福利——汽车和司机、一幢洋房等配置。
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