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53 第53章 ofo共享单车(第4页)

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“不足整车造价的三分之一。”

6良不咸不淡说了一句,又问:“凭什么让人相信你们,愿意抵押99元押金?”

戴伟想了很久:“我们打算先把市场做大,然后推广品牌,取得顾客的信任。”

6良突然笑了:“估值五百万,融资1o%,五十万的资金,你们又能把市场做到多大?”

一辆小黄车的造价33o元,哪怕没有运营成本,5o万也只能采购1515辆小黄车。

就算一所大学投放3oo辆,也只能再投放五所学校,然后又面临资金不足的窘境。

戴伟几人面面相觑,都看到对方眼底的苦涩。

这个问题,他们之前也有考虑过,但根本不敢深究。

一辆小黄车造价33o元,一小时o.5元,不知道何时才能回本盈利。

6良嘴角微翘,眼见时机成熟,赞许说道:“你们的思路其实没有问题。”

他顿了顿,又说:“但执行不够明确,而且一开始对这个项目的定位就有问题。”

“6总,愿闻其详。”

戴伟不忿,倒想听听看6良有何高见。

“共享单车最早可以追溯到1965年的阿姆斯特丹,当局主导的免费自行车系统……”

6良刚刚做过功课,共享单车的概念很早就存在,到了现在应该算是第四代。

在他看来,共享单车这个项目,与其说是互联网+产品,不如说是金融产品更为合适。

因为前期的投资非常大,如果只靠几个投资人,根本填不满这个窟窿。

但如果把它当成金融衍生品,那就有非常大的操作空间。

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