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所以，没花多久时间，安罗泰的第二款产品——A2便直接完成了全尺寸样机的搭建。
根据张顺景的说法，A2的整个试验过程也会相对简化，经过几天的地面试验后，就可以立刻开展飞行试验。
最主要的是测试自动飞行的表现，以及与地面控制台的配合。
毕竟，他对A2的定位是挺有野心的，希望它既可以支持固定航路，又能用于遥控应用。
送走袁之梁，张顺景满眼宠溺地盯着静静地趴在机库里的A2。
由于赶进度，它还没有完成涂装，依然呈现深绿色的蒙皮本色，一副毛坯房的气质。
可即便如此，在张顺景眼中，也无比完美。
自家的小孩总是最好看的。
在袁之梁确定专注进军B端市场后，他们将启动客户和早期客户定位为政府的应急救援、公共安全等部门，一方面，这些部门的需求相对比较固定，虽然量上不会井喷，但一直都存在需要，比较适合安罗泰早期稳扎稳打，毕竟珠三角地区每年都有洪涝灾害，也会举办不少大型赛事；另一方面，安罗泰的投资人恰好也有相关资源，对接起来更加方便，至少省却了建立初次信任的成本。
为了支持这个明确的需求，张顺景非常有针对性地设计了A2的构型。
这是一架有着简单构型的复合翼无人机。
机身和固定翼相互垂直，形成十字形的主干。
机身末端是袖珍的尾翼，后端则装备着一台螺旋桨电机。
机身前端下方的光电吊舱十分显眼，承担着重要的外部图像与视频捕获任务。
相比他曾经设计过的直升机，A2的复杂程度几乎是呈指数级下降。
不过，张顺景还是充满了期待：“这只是个新的起点，我们总有一天会再回到真正的eVTOL产品之上的！”
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