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可惜国人从来不注重知识产权，导致这项专利被日本抢注。
如今要想对外销售，反过来还要给日方付出一定的专利使用费，真是可悲可叹。
白云天在叹息之余，对此却并不怕。
他的杀手锏，就是刚刚通过香港专利部门所注册的新型无刷电机，和新型铅酸电池，这两项专利技术。
“由于电动自行车是一种新型交通工具，许多汽车生产商对此并不重视，觉得只不过是一种小众产品，并未投入大量资金研究，导致技术方面还很不成熟。”
他展开图纸，对众人侃侃而谈。
“现在的电动车，有两个先天缺陷：一个是电机，一个就是电池，两者相辅相成。
电机提供驱动，因为研究不够深入，所以仍在使用老式的柱状电机…”
柱状电机，就是电机中心转动，带动链条、齿轮等做工。
这是一项很老式的发明，主要是在发电机组和动力机械上所使用。
但在电动车上，柱式电机缺点多多。
最主要的，是柱式电机的中心轴转动太快，用来发电很好，但是用来驱动就不合适了。
要想用柱式电机驱动车辆，就还必须安装一套减速装置，将转速降下来。
一边在转动做工，一边又减速，这不是脱裤子放屁么！
带来的后果，就是做工下降，费电，维护性差，损坏率高，而且爬坡能力极差，坡度大于十五度就几乎无用。
更糟糕的是，还采用的是有刷转换模式。
众所周知，电机转动靠的是磁的排斥力来实现，但是转子转动，电磁极会随之变化，那么转到一半就会停下。
于是就发明了电刷。
通过碳刷，给予不同极性的电磁，转到正面是正极、转到另一面，碳刷传来的电流是负极，于是可以周而复始，不停的转动下去。
然后缺点就来了。
碳刷摩擦，会带来很大的噪音。
这也就罢了，忍忍就过去了。
不能忍的是，有刷电机是一个缓慢启动的过程，刚开始起步几乎不动，然后才慢慢加速，直到额定功率。
这就导致电动车的爬坡能力进一步下降，使其适用范围大大缩小。
柱式，还是有刷，两个致命缺陷，让电动车成为一款价格高昂的玩具，几乎没有实用价值。
而白云天申请的新型电机专利，恰恰针对这两项，做了革命性的改进。
柱式，被改为轮毂式，将转动部件，由中心转子，改为外壳抱着轮子转。
这样做的最大好处，就是将高速电机，变成了一种低速大扭矩的电机，恰恰适合
与对速度要求不是太高，但对扭力要求很大的交通工具所用。
并且如此一来，就完全不需要减速箱了，直接让电机带动车子前行即可。
去掉了结构复杂、易坏的减速器，电动车才真正成为了一种具有相当实用价值的交通工具！
而变有刷为无刷，又进一步精简了结构，缩小了电机的尺寸，降低了电流损耗，使得电动车可以像汽车一样快速启动，爬坡能力大大提升。
轮毂式、无刷，是决定电动车到底是玩具，还是一项实用交通工具的革命性发明，是绝对无法回避的制高点！
凭此一项，他就有信心将国外所有那些尚不成熟的电动车彻底击溃，让他们毫无还手之力！
更何况，他手里还捏着新型铅酸电池的技术…
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