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“下一个,尾冲!”
杨义伟放佛吃了兴奋剂一般,丝毫没有一丝做完高难度飞行动作带来的疲劳感,连忙调整好战机,脑海中浮现出教科书上尾冲的描写来。
α
尾冲,顾名思义是飞机尾部冲在前的意思。
当然,不会有谁以为是一种尾部在前面也能飞行的飞机。
其过程是:飞机蓄积起足够的度后,拉起机头进入跃升,但同时动机却人为地处于慢车状态,使得飞机的推重比小于一。
由于地球引力的作用,飞机的度不断下降,当飞机的空指零后,飞机保持机头继续向上,尾部朝下,并以加率下“冲”
。
飞机的动压很小,几乎是在重力作用下进行坠落。
看似尾部在前冲,所以被叫做“尾冲”
。
飞机的进气也变成自主吸入。
飞机动机必须采取一些辅助措施,如打开辅助进气门,动机连续点火等。
以防止熄火。
飞机下降一段距离后,机身前倾,进入俯冲状态,最后以平飞改出。
为防止出现倾翻,飞机必须保持无侧滑对称下坠。
因为飞机的机尾在前,平尾的气动力会从负升力变成正升力。
从而产生一个使机头下俯的力矩。
迫使飞机进入平飞或俯冲。
该动作的成功和漂亮与否,相当大程度上取决于飞机性能和飞行员的技能和胆量。
即飞机必须在下滑过程中无侧猾。
而进入时的度越敢于小一点,那么高点也就越低,在地面的观看效果也就越佳。
杨义伟驾驶的龙3o战机度非常快,为了防止因为度过快而造成事故,他安全起见,把度减低到了15马赫左右,接着一连串眼花缭乱的动作,战机突然头部直线拉升放佛射的火箭一般,接着尾巴熄火,关闭动机,飞机又放佛倒着播放的射火箭,好像尾部向下飞行一样,看着高度急剧下降,杨义伟双手连忙化作道道幻影,战机瞬间点火,动机化作一道幻影恢复了正常飞行。
“yes!”
杨义伟紧紧握着拳头,其实尾冲动作最考验的不是飞行员的水平,更多的是考验战斗机性能,瞬间熄火和瞬间启动,“完美!
非常完美!”
如果说前面的两个动作更多的时候是用来航展飞行表扬和考验战机、飞行员水平的话,英国鹞式飞机的“书架”
机动和赫布斯特“蹬壁”
机动这是空战中非常具有实战作用的动作,在空战往往能够取得非常明显的优势和决定性的胜利。
英国鹞式飞机的“书架”
机动。
利用飞马动机的可转向推力,在飞机纵轴基本保持原方向的基础上,机身可以进行平移和突然升高,从正前方看过去,飞机就如同在蓝天上画了一个“书架”
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