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第641章沿途见闻
火车经过泰安的时候短暂停车加水，下了火车抽烟的贾琏，四处张望不见泰山，随口感慨：“一叶障目不见泰山！”
随行的铁路局侍郎笑道：“泰安是个好地方！”
贾琏脑子里突然蹦出来几个地名，随口调侃：“你说的这个好，它正经么？”
铁路侍郎没反应过来，好奇道：“大人何意？”
没等贾琏回答呢，挂着参将衔的柱子道：“当年跟着二爷下扬州，爷说是好地方，后来去大同，还说是好地方，就是某些地方不太正经。
如今到了泰安，二爷又提到正经不正经，想来是有缘故的。”
贾琏听他这么说，开口打断道：“不过戏言尔，只是你我的戏言，对于旁人而言，却都是生存的血泪。”
一句话把天给聊没了，柱子讪笑两声，后退不语。
铁路侍郎也不好接话了，转而指着铁路道：“沿途多有河流，施工时吃了不少的苦。”
贾琏笑道：“北方还算好的，南方修铁路才是真的难。
北方积累的路桥经验，还要经过南方的考验啊。”
铁路侍郎叹道专业，顿时露出严肃之色，点点头道：“大人所言极是，修桥不是简单的事情。
在北方适用的方案，到了南方因为地质情况的不同，很可能就不合适了。
上个月两江的熊制台来函询问，现有技术是否能支持修一条松江至金陵的铁路。
并表示如果修成了这条路，对于整条线上的民生大有裨益，届时以铁路连接太、宣二府，必定是一番大好局面。”
这番话让贾琏对于两江总督熊有方颇为高看，这可不是胡说八道，而是真的很有见地。
所谓的太、宣二府，指的是太平府和宣州府，太平府包含了当涂马鞍山芜湖在内，宣州府则辖宣州、宁国等县。
现代社会真的有趟慢车，从南京到宣城下面的一个孙家埠镇。
这样的支线慢车铁路，之所以能修起来，完全就是因为有经济利益。
铁路的线路规划，考虑的问题很多，其中最主要的就是经济问题，工程难度的问题，除非无法克服，否则不是最重要的。
“江南缙绅想要的是一条完全民营的，自己掌握主导权的铁路。
铁路从无到有，他们没出一文钱，没出一分力气，吃现成的还嫌弃厨子手艺不好。
天底下哪有这等美事？要我说啊，毛病都是惯出来的。
哼哼，他们享受了这个国家带来的安宁，却不愿意为这个国家付出。
整天把公平挂在嘴上，却只字不提江南地理上优势带来的不公平。”
贾琏把话说的很明白了，铁路必须掌握在朝廷的手里，不能落入私人的手中。
可以说随着沿海陆续的开启工业化，内陆省份注定要成为沿海省份的资源供应地和市场。
发展的快慢是由地理环境决定的，这不是贾琏可以左右的事情。
铁路掌握在朝廷的手里，可以最大限度的保证内陆的利益。
至于沿海资本家们的不满，对于贾琏而言，从来都不是什么要紧的事情。
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