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第641章 沿途见闻(第4页)

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随行的铁路侍郎提起这一段路的修建,最大的障碍就是征地了。

沿途的官府也算是知道厉害,为了征地,很是让一些地主受了大罪。

也有官府不给力的,铁路局的护路队亮出獠牙见了血才算是拿下。

当然了,秉承着贾琏的一贯风格,护路队干活的时候,事先周密的调查,针对的也都是土豪劣绅。

有那么几次之后,沿途的地主即便不愿意配合,也不得不配合。

对于沿途的官府和地主而言,铁路局最可恨的地方在于,从来不针对底层庶民。

好几次铁路遭到破坏,官府推出来的替罪羊,都没有被铁路局接受。

反而是护路队出手狠辣,动辄出现土匪灭门的案子,吓坏了地方官府的官员,同时因为这些案子的侦办不利,导致官员被罢免了不少人。

津浦路和京汉路,这两条干线修下来,护路队的双手沾满了缙绅的鲜血。

可惜,地方上没证据,奈何不得,又得罪不得。

这些事情是不会在官府的报告上出现的,但是铁路局这边肯定私下一定要汇报贾琏的。

对于修路导致苦一苦缙绅这种事情呢,贾琏真是乐见。

并且坚决护短,无论下面的官员怎么闹,都难以撼动铁路局的官员。

现在长江以北的官员,达成了一个共识,铁路局修铁路,阻挠者一定会遭到打击,敢于报复者,一定会遭到更严厉的打击。

往往都是先礼后兵,走官府的渠道,如果官绅勾结走不通,那就走物理渠道。

不识趣的地方官,多半治下会发生某某士绅被土匪灭门的惨案,因此受到牵连被罢免。

真到了这一步,讲理都没地方。

当然了,类似的情况是极少数,头铁到底的士绅真不多。

至于说有没有人恨,那不是很正常的事情么,谁在世上没几个仇家啊。

一路停停走走,抵达浦口时,已经是十天之后。

尽管如此,速度已经非常的惊人了。

如果沿途不停车不耽误,全程时间可以控制在三日之内。

此行贾琏深刻的感受到了通讯手段的落后,严重的限制了铁路运输的效率。

现在的铁路调度,都是一些固定的班次,通过临时停车来进行规避。

看着缓缓进站的火车,刚停稳就有人进来汇报:“两江熊制台在车站迎接大人。”

消息肯定是藏不住的,所以贾琏并不意外。

只是在脑子里默默的过了一遍,熊方这个人的履历。

此人系孙化贞提拔起来的官员,此前出任过江西巡抚,刑部侍郎,五年前调任两江总督。

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