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所以哪怕是在制造过程当中出现一些失败或者意外，那也是能够接受。
首先就是半导体，还有电池方面，刘海要准备来加把劲。
“不过就安全性还有实力来说还是要双发重型战斗机。”
当然了智能系统还是只能做为辅助系统，因为智能系统的数据是通过各种传感器收集的，一旦传感器出问题，那么数据就体现不出是否正确。
不过没有人过多的说什么，刘海已经去开始检查。
指挥人员通过屏幕上的数据一眼就可以看出哪些数据异常。
并且刘海还喜欢放权，也就是说只要没事你们随便干，有事有问题就来找我，把事情干砸了也不要紧，吃一堑长一智。
虽然说这个样子会浪费一些材料，也会增加成本。
“就是不知道鹰子有没有注册c130的各种专利，应该没有吧，那么自己这款仿制c130加长版本的岂不是可以在欧洲拿适航证？”
刘海脑子里面想的更多。
双发战斗机虽然很好但是在没有战争的情况下，双发重型战斗机就是一个吞金兽。
其实发动机测试远远比刘海这种更加繁琐，因为刘海抄的是成熟的设计。
至于飞机机身还有机翼制造车间刘海，更多的是技术指导。
“多谢领导夸奖，也多谢领导的大力支持，要不是作为领导全力支持，我也没这么快能够拿出来。”
刘海这话说的也是真的不管你個人能力再强，如果说有人要铁了心的拖后腿，你一个人也翻不起多大浪花。
第一次点火启动成功之后，在场的领导纷纷的拍手。
半导体是信息化，数字化革命的基础这一块，咱们上辈子都比较落后，所以这辈子一定要加把劲赶上。
“我要不要搞一个单发的战斗机？”
刘海现在已经在琢磨自己diy战斗机了。
这种检查也就是拿着一个手电进行常规的检查，而且这个时候发动机还没有外壳，可以看到发动机上面的各种管线，也可以看到内部的各种零部件。
在刘海穿越的时候，这种测试台就是更先进的智能系统。
但是因为刘海都是抄的成熟的设计，所以研发经费这一块跟国外比起来，那就差的太远了。
一款不成熟的发动机，可能要用好几年的时间来进行优化完善改进。
刘海最近也没关心国际上的事情，主要是太忙了。
特别是中型运输机内部的各种系统，刘海还预留了升级系统的位置。
这架运输机刘海本来打算采用数字化控制，不过受限于现在的半导体技术，如果采用数字化控制，一方面不稳定，另外一方面就是安全性。
因为数字化控制需要收集很多的飞行数据，还要不断的进行测试。
这个刘海后续交给别人来做自己还是搞液压。
前面说了，飞机的液压控制系统是两套，还有一套用来备用。
刘海估算了一下，如果要进行数字化控制，那么起码要一年的收集数据的时间，然后根据收集的飞行数据来制作数字化控制模型。
更别说其中庞大的各种传感器数据传输，芯片，还有控制系统。
整套系统恐怕要好几年时间，刘海还不如上液压控制系统。
先让中型运输机飞起来，让咱们国家有飞机可以用，后面再慢慢升级。
在刘海穿越的时候，隔壁大鹅很多的飞机依然没有数字化系统，主打一个皮实耐造。
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