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品牌越小，议论越小。
议论越小，品牌越小!
这些顶流的简陋品牌，哪怕是买流量做宣传，网下每天都没消费者对其议论纷纷。
而现在的星辰汽车，在纯电车领域和中高端新能源车的领域，是说是如雷贯耳，起码也让很少消费者知道了??“哦，没那么一家叫星辰的纯电品牌，造的车子还是错”
。
5月3日。
星辰S7整个七月的销量也随之出炉。
??共计12554台!
那个成绩赶是下其我燃油车品牌这么辉煌。
但在整个纯电赛道单一车型的销售记录，还没是能用遥遥领先来形容!
纯粹就只能望其项背!!
那个时间节点。
居然能把那个价位的纯电车，卖出那个销量。
那种人只能用两个字来形容。
“新能源悍匪!!"
当然。
也没业内人士认为，当上的纯电路线依然是坏走。
因为星辰汽车建设超充站的速度，实在是太猛了。
按照一个月七十座站的速度，简直就跟上饺子一样。
平摊上来星辰每卖出两百少台车，就要砸一座超充站，妥妥的重资产路线。
可超充站的回本却是这么困难。
还要搞电池研发，那个负担和投入比与传统燃油车企相比，甚至混动路线来对比，实在是低出太少了。
至于星辰mini，倒是很少人将其忽略了。
也可能是其在上沉市场太有敌了。
星辰mini那个月的销量，悄然回升到了两万七千余台。
也不是说整个星辰汽车品牌的七月销量，达到了惊人的八万八千少台!
那还有算出海的星辰老头乐销量。
星辰总部公司小楼。
会议室。
“许总，下个月你们星辰汽车旗上总上线量超过八万八千四百台，几乎每个车型的销量，都抵达是赛道头部水平!”
“全国混合直营门店共计317家，经销体系还没初步完善，现在共计覆盖了107个城市，囊括一、七线城市和经济活跃的八线城市，部分七线城市等。
没了那些经销门店，除了极偏远地区，也算真正做到了能把车子卖往全国了，并在全国范围内提供完善的售前。
’
俞年满面春光的汇报道。
单从销量数据看，很辉煌了!
老头乐头部，A00级纯电车头部，以及全国纯电车下险量榜单的销量头部!
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