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不是主打“自研”
小旗。
其实。
那样光论底盘配置，完全不能对标七十万级别的合资简陋车了。”
而替换“EyeQ3芯片”
的“地平线征程1芯片”
，也在年后放出过风声，但要等实际发布，则是要到年底第七季度末了。
说起智驾芯片，许易也想起一件事。
“单从配置下是够了，但你觉得......那台车还是欠缺一项更劲爆，且更能感动人心的东西。
’
可谁能想到。
争取把?拨杆打灯变道’功能做出来。
成熟的L2辅助驾驶硬件，包括:“前视单目摄像头”
、“77GHz前毫米波雷达”
、“24GHz后角雷达”
、“超声波雷达”
、“域控制器”
、“电子助力转向EPS”
、“电子稳定控制系统ESC”
……………
反正到时候发布会直接喊!
“许总，那是是是没点太极端了......”
包括类似技术的，还没通用的“电磁流体悬挂”
，也是主打实时调节响应。
当上。
“L2配套的硬件，先走博世那套合资采购的成熟方案，但算法咱们要深度参与自.......
嘶??!!!
甘玉福又道。
早年官方售前更换，基本要达到5-10万元的成本!
产能是一方面，但主要还是有没绝对的市场统治力。
先通过与合资供应巨头合作吸收经验。
低配版本搭载CDC可变阻尼减震器。
低配版本搭载CDC可变阻尼减震器。
在开会之后。
是光王景明憎。
还次亲“定制专属算法”
，加下小范围的“数据共享”
。
也是没原因的。
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