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正是这种近乎偏执的追求，让X-1从图纸走向现实的速度超出预期。
而现在，距离预售开启已过去七十二小时，订单数定格在**15，327台**，且仍在缓慢增长。
更令人振奋的是，退单率不足0.7%，远低于同类新品上市初期平均水平。
这意味着，大多数下单者并非冲动消费，而是真正认可这款产品的价值。
“我们赢在了一个点上。”
林知远忽然开口，“不是参数，不是价格，是‘尊严’。”
五菱抬眼看他。
“以前买五菱的人，总被人说‘穷才选你’。
现在不一样了，他们是主动选择一种态度??我可以买贵的，但我偏偏选你，因为你觉得它配得上我的生活。”
五菱心头一震。
他知道林知远说得对。
就在昨天，一位北京用户打客服电话，说自己订了一台X-1，特意选了哑光灰+橙色饰条的搭配。
“我老婆本来反对，说还不如买个合资油车有面子。
但我带她试驾完，她说：这车看着小，开起来像个战士。”
战士？
五菱苦笑了一下。
他曾以为自己这辈子只会造“平民座驾”
，没想到有一天，竟也能造出让人心跳加速的“战车”
。
手机震动起来。
是姜泽发来的消息：【星辰刚刚发布了新款预告片，代号“星芒”
，疑似搭载极星2.0电池，续航标称520km，支持800V高压快充。
】
五菱盯着那条信息看了很久。
他知道这一天迟早会来。
陈星不会坐视对手崛起。
尤其当这个对手曾被他视为“低端模仿者”
的时候。
“他们在等我们犯错。”
五菱把手机放下，“只要我们交付延期、质量失控，或者OTA系统翻车，他们就会立刻发动舆论反扑，把我们重新踩回泥里。”
林知远点头：“所以我们不能有任何失误。
X-1必须按时交付，而且每一辆都要完美。”
“不只是交付。”
五菱站起身，走到墙边的技术路线图前，拿起记号笔，在“Q3”
位置重重画了个圈，“我们要在三个月内上线首个OTA动力升级包，让用户感受到‘车越开越强’的惊喜。”
“这太激进了。”
林知远皱眉，“软件稳定性还没完全验证……”
“那就加快验证。”
五菱打断他，“用户愿意为可能性买单，我们就得不断制造新的可能。
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