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第530章 乡村生活十(第1页)

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11月下旬,北风越过宽阔的黄河河道,在开封一带的平原上嘶吼。

在国道上的机动三轮套上涂胶的车棚,杨向前与前来迎接的朱仙镇办公室主任两人坐在驾驶室内,两边刚加上的棉布‘车门’缝隙中,凉气不断涌入。

但缝隙不大,两人都穿着厚衣服,全然抵挡得住。

国道上跑了不少这种机动三轮,驾车的都穿着棉衣,还带着类似飞机驾驶员的挡风头戴风镜,仿佛人人都是军人。

朱仙镇办公室主任朱长烈对驾车的杨向前问道:“杨市长,我听刀哥说法,中央要重开运河。

是不是真的?”

朱仙镇距离开封50东南50里,战国时代,信陵君“窃符救赵”

,魏军告捷后,赵国重金谢魏公子和朱亥,后来信陵君被魏王拜为上卿,授以相印,封朱亥为偏将军,以朱仙镇为朱亥汤沐邑。

明、清时代是朱仙镇的鼎盛时期,据《拟今况记》记载,朱仙镇城区东连宋寨,西接豆腐店,南至腰铺村,面积达50平方华里。

1862年(清同治元年),城墙由土墙改用砖砌。

运粮河自北向南穿城而过,将镇分为东西两部分,镇内河上有桥三座相连。

沿河两岸,码头林立,长达五华里,船只可直达城内,每日来往船只200余艘。

城中居民30余万,多系商贾、外籍商人,来自全国各地,其中以山西商人最多,城中建有山西会馆。

镇内店铺,商号鳞次栉比,百货山集。

清代嘉庆、道光以后,因黄河漫溢贾鲁河朱仙镇趋于衰落。

清光绪二十六年(1900年)贾鲁河终被沙填,舟楫完全不通,加之京汉铁路、陇海铁路先后通车,交通路线大转移,朱仙镇水运优势不再。

至20世纪初,沦落为一个极端残破的集镇,不仅商业急剧萎缩,商人四散,而且昔日的市镇也因洪水、风沙等原因而成断垣残壁。

至1906年,镇内民、商仅存3000余户、15000余口。

便是如此,朱仙镇依旧不是个小镇子。

朱仙镇的干部依旧认为,若是运河恢复,朱仙镇有机会重新兴旺起来。

杨向前很能理解朱仙镇办公室主任朱长烈的心情,谁不想让自己所在的地方兴旺呢。

但是重开运河属于国家的大事,尤其是现在,黄河河务管理已经建立。

上上下下统一管理,朱仙镇开运河已经属于覆盖数个省份的事情,杨向前别说参与,递上一句话的资格都没有。

所以杨向前也据实已告。

听到这话,朱长烈叹息一声,“唉,杨市长,俺只是问问,可没有难为你的意思。”

“朱主任。

现在朱仙镇最大的企业是做什么的?”

杨向前问道。

“朱仙镇原本就是做买卖的,没有什么企业。

非得说企业,只剩几家给自行车厂做配套零件的还像点样。

做买卖的,很多都去了市里。

对了,要是非说有什么自己的买卖,就是做木版年画。

可最近好卖的只有何主席的画像。

可朱仙镇的年画又没有市里印刷厂的精致。

之前市里面还派人来镇上,不许镇上印刷何主席的画像。”

说起何锐的画像,杨向前很无语。

杨向前在陈州说,‘俺是政府的人’,群众就很是警惕。

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