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而不是基于人类恐惧死亡的本能，强行给本该完蛋的企业续命。
通往下一个时代的道路，注定铺满了失败者以及寿终正寝者的尸骨。
这才是世界的真实。
如果吴有平知道何锐这么称赞他的话，一定会苦笑。
而此时，吴有平连苦笑的心情都没有。
对于中国这样的大国来说，一年有可能逆差45亿法郎并非是大事。
经济运行需要的是信心，如何释放出正确的信号，才是大国要在意的事情。
此时吴有平面前坐着商务部长李成钢与宣传部长李润石，李润石的工作就是通过旁听，理解到这些，并且根据国家的需要进行宣传。
作为宣传部长，李润石必须拥有理解整个政府工作的能力，必须能够精准的把握到现阶段国家所处的层面。
所以吴有平虽然从来没有说出过对李润石的钦佩，但是心里面对利润的评价极高。
面对商务部长李成钢，吴有平率直的表态，“中法经济合作中，中国元可以在结算直接兑换法郎。
甚至不用多一道手续费，中国在中法结算银行中直接存入中国元，结算银行就可以按照汇率兑换成法郎还给法兰西银行。
所以李部长直接介绍商务部对于出口的判断就行。”
李成钢点点头，他相信吴有平并不会因为那点逆差就气急败坏，听了吴有平的话，李成钢更确定自己的判断没有问题，“总理，有些人肯定会认为，半年就逆差了12亿，全年逆差会有25亿。
根据商务部现在的数据，我们的工业品在法国的市场上的份额在不断扩大。
而且我们的优势产品并非只有传统的产品，如同造船业，我们的优势正在表现出来。
新的造船工艺下，使用内燃机的商船成本已经降低到了有一定盈利空间的水平。
而且法国也不是煤炭大国，我们希望政府能够在这方面与法国进行沟通。
只要能卖出去一批商船，我们的逆差就能大大降低。”
吴有平看过报告，现在一艘5千吨商船国际价格大概是60万美元，大概900万法郎。
卖11艘就是1亿法郎。
真的卖出去一批，几亿法郎就有了。
而且法国现在经济繁荣，对于商船的需求量非常大，这的确是一个很好的切入点。
“我们的利润会有多少。”
吴有平问道。
虽然具体利润并不是吴有平非得管的内容，不过吴有平的确很好奇。
李成钢自信的答道：“现阶段60万美元的价格很有竞争力。
我们的利润大概是24%，以后等产业链更完备，不再需要从外国进口一些零部件。
我们的利润有可能达到50%。
而且船只的吨位也在不断提升。
能生产万吨轮也就是两年。”
文明破晓
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