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也就是，不再着重的鼓励对外商贸，虽然依旧保持开放，但开放规模不再扩大。
于是乎，国内商业群体，尤其是海贸相关的商人，又进入了下一阶段，兼并整合。
过去一盘散沙，各显神通的商业群体，开始重新融资、重组、并购
形成中大规模的实体企业
可以说，此时的大明海商们，相较于欧洲的同行，或者以前郑芝龙一类老一辈亦商亦盗的旧式海商，已经变得“文质彬彬”
起来。
但这并不能消解，这个时代，海贸商团，天生具有的武装和暴力性
在风帆战舰时代，一个国家的海商，天然就是海军的预备队
这倒不是说，国家有什么强制手段来命令海商们为自己征战
而是因为，他们本身就有为了保卫自己商业利润，而付出一切代价的冲动
相较而言，海军，更像是海商利益的代言人而已
广州市舶司
洋务院拆分以后，市舶司系统，归通贸署统辖
每个市舶司，都会设立一个商人协会，由当地常驻的中等规模以上行社公司参与，并选举商会理事。
而今日，在广州市舶司衙门里，却是颇为热闹
整个广州商会的海商代表全部到齐
因为，他们正在商议一件大事
广州商会理事潘承均，是这些年出头的新兴巨头
所属的潘氏公司，也是此时广州海贸中的龙头企业
在十多年的竞争和兼并中，当初张同敞进入广州主持工作时，广州港十五大商行的格局已经被改变。
其中不少在市场竞争中淘汰，也有许多新兴力量崛起
这都是商业活动中的常事
现在广州港最大的，除了皇室、官府控股的海务公司，主要是潘、伍、卢、叶，以及近两年异军突起的潇湘行五家规模最巨。
“总之就是一句话！
我们不能坐视荷兰人的战船，开进澎湖以北！”
大厅之中，十余桌，上百人喧嚷坐着，互相言语，叽叽喳喳
这些人都是广州港内的头面人物
商会理事潘承均拍案而起
“之前提举的话已经说得很明白了”
“这番红毛鬼北上找麻烦，是为啥？”
“不就是因为官府拿回了台湾，又把红毛鬼驱逐到了台湾以南吗！”
“咱们扪心自问，如此一来，受益的是谁？如果红毛鬼一直赖在台湾、东南不走，受损失的又是谁？”
句句都说到在座的资本家与殖民者们心里去了
台湾问题，归根到底不仅仅是个领土问题，而是经济问题！
大明的海商不可能拱手让出日本市场，更不会允许在往南洋和日本的重要航线上，被人漫天要价的收保护费！
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