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yl-250？还给自己零件编上号了？众人一愣。
“本次加工任务的难点在于，零件结构复杂，集外圆、螺纹、锥度于一体，精度要求高，且所使用的c620-1型老式车床，存在导轨磨损、传动间隙较大等客观设备局限。”
他先甩锅给设备，合情合理。
“针对这些难点，我在加工前进行了深入的工艺分析。
首先，在粗车阶段，我大胆采用了‘分层渐进式切削法’，而非传统的一次性深切削，目的是在保证去除效率的同时，最大限度减少因机床刚性不足可能引发的振动和让刀现象，为后续精加工奠定良好基础。”
分层渐进？听起来很高端！
实际上他就是因为不敢切太深，只好一点点蹭…评委们相互交换了一下眼神，微微点头。
这分析确实有道理。
“在刀具选择上，我并未盲目追求新刀具，而是有意选用了一把磨损适中的旧刀。
大家可能会疑问，但这正是基于‘刀具磨损与表面质量非线性关系’的考量。
适度磨损的刀具，其刀尖圆弧半径增大，在一定参数下，反而有助于获得更好的表面支撑效果，抑制颤振。”
旧刀是因为好的轮不到他，但他愣是能扯出理论依据！
监考的老工程师眼睛更亮了！
“螺纹车削环节，是本次加工的最大挑战。
我预判到设备传动链间隙可能导致的螺距累积误差，因此创新性地采用了‘动态补偿法’，即在车削过程中，通过手感实时微调进给，而非完全依赖挂轮箱。
虽然这对操作者要求极高，且最终效果有待商榷（指向他那惨不忍睹的螺纹），但这无疑是一种有益的尝试。”
动态补偿？其实就是他手抖控制不好…但听起来像是高端操作！
“最后是锥度控制。
采用偏移尾座法是常规选择，但关键在于偏移量的精确计算与设置。
我运用了‘三角函数结合经验修正’的复合算法，力求精准。
当然，由于时间仓促和设备本身精度限制，最终成品的锥度存在一定偏差，这为我们今后如何在高精度要求下使用普通设备提供了宝贵的…反思素材。”
偏差？那都快成斜面了！
还反思素材！
张伟滔滔不绝，引经据典，把他加工过程中所有因为技术差而导致的“问题”
，全部包装成了“基于深奥理论指导下的、大胆的、具有探索意义的工艺尝试”
！
而且每个“尝试”
都说得头头是道，逻辑自洽，仿佛他不是技术不行，而是在进行一项前沿的工艺实验！
他足足讲了五分钟！
比前面所有选手加起来的时间还长！
整个车间鸦雀无声。
所有人都听傻了！
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