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在不求大规模决战的战争中，从侧方行军赶到敌人前面实施拦阻行动，一般不会有危险。
但是，如果防御者要想在最后关头才仓促地赶到敌人的前面占领阵地，而对方又是个不仅能够和愿意追求大的目标，而且不惜为此付出巨大力量和代价的坚决果断的敌人，防御者就肯定会失败，因为在仓促和慌忙中占领的阵地是经不住敌人用全部力量不顾一切地进行攻击的。
当然，如果敌人不是用全力进攻，如果他不想利用巨大的成果，或者甚至不愿取得一个巨大的成果，而只想以很小的代价来获取微小的利益，防御者用这种抵抗手段对付他还是可以取得一定效果的。
第四种，避免进行不利的战斗。
一方力图到达某一地点，而另一方力图阻止对方到达这个地点，双方都只好常常在对方眼前运动，而且必须更为谨慎和准确地组织这种运动。
如果防御者利用自己的技巧和设施，使进攻者看到自己没有希望实现任何微小目的，那么，进攻者就往往会在单纯地满足军人荣誉方面去寻找出路，他的最后希望就仅仅是为了取得胜利，取得战利品，进行意义有限的战斗。
显然，防御者采用前三种手段是为了让敌人采取主动，而自己充分利用等待的利益，这种意图完全符合事物的本质规律，不应该一概地否定它。
决战的可能性越小，这种意图就越强。
第四种手段，则是为前三种手段服务的，是它们的不可缺少的前提条件。
上述四种手段都是为了维持现状。
如果这些手段使用得很成功并卓有成效，战争在同一地点就会拖延下去；而战争拖延得越久，给养问题就越重要。
但是给养并不是对这种作战产生巨大的影响的因素，因为给养就其任务和性质而言，只局限在狭小的范围内，它虽然能对作战产生一定的影响，有时甚至产生很大的影响，但是不能改变整个战争的性质。
三、防御者发动进攻行动时采取的手段
同上述四种手段并用，防御者可以采取的进攻性手段主要是：
第一，威胁敌人的交通线，其中也包括袭击敌人的仓库。
交通线的安全是部署兵力时必须考虑的一个主要问题。
保障交通线的安全就包含在这些战区自身的一切防卫措施之中。
如果防御者的每个阵地都能使敌人的交通线受到威胁并使之有所顾虑，那就发挥了绝大部分的效果。
不仅要通过选择阵地对敌人交通线进行威胁，还要用部分兵力真正去进攻敌人的交通线。
不过，要想使这种行动获得成功，必须非常熟悉交通线的状况、地形的性质和军队的特点等，把握好适合采取行动的具体条件。
第二，到敌占区实施牵制性攻击和游击活动。
为了进行报复和掠夺，或者为了取得某些利益，防御者到敌占区实施的游击活动，本来不是防御手段，而是真正的进攻手段。
游击活动通常能够同牵制性攻击的目的结合在一起，而牵制性攻击以削弱敌军兵力为目的，所以游击活动也可以看作是一种真正的防御手段。
不过，牵制性攻击的规模和作用可以大到使整个战争具有进攻的姿态，因而可以获得进攻的荣誉。
第三，在有利情况下，攻击敌人的单独驻防部队和防哨，甚至可以攻击敌军的主力，或者对这些目标进行威胁。
当进攻者在某些地点暴露出自己的弱点时，防御者可以把攻击敌人的单独部队或主力作为整个防御的必要补充手段。
防御者也可以转向进攻，伺机进行有利的战斗。
为了取得战斗的胜利，防御者或者必须在兵力上拥有显著优势，或者必须具备卓越的方法和才能，能使自己的部队较为集中，并能加强部队的活动和运动，来补救由于部队集中而在其他地方出现的不利情况。
四、进攻和防御之间的本质差别消失
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