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不过，那灯也物有所值，是用当地的手工棉花纸做的，撑开了有一米多高，还有竹子撑着底，中间一根蜡烛，能飞二十分钟，可升到500米高空。
云鹰看完了天涯石刻后就找海角，只要你买了灯，孩子们不仅帮你燃放，还带你去看海角。
那海角离天涯石刻有50多米，在海水中，比天涯石小多了，涨潮时会被淹没，要想看到它，就得等上两个多小时的退潮了。
火车是从岛的中间通过的，早晨6点发车，要经过三道、保亭、五指山、毛山、什运、琼中、屯昌、新兴、永发9个站到海口，全长286公里，走了6个小时。
那车到了海口便往三亚返回，晚6点再到三亚。
海口到徐闻的轮渡倒很多，每一个小时便有一班船，有20海里，从上船到靠岸得两个小时。
到徐闻后交通便方便多了，有火车和长途汽车到湛江，距离130多公里，两个人当天便从三亚到了湛江。
湛江在gd省最西部的半岛上，距广州还有480公里，坐快车得8个小时，慢车得12个小时。
云鹰为了省宿费，买了晚上的卧铺。
到了广州，去bj的票便难买了，得等上三天才有座位。
柳青之说：“来时用了10天，时间都耽误在广东了，回来到广州才用了3天时间，还去了趟三亚，咱们还有7天时间，叔带你看一看南方景色。
你买到武汉的票，然后到郑州，咱们倒车回去，看一看长江和黄河，买晚车坐卧铺，五天也到bj了。
你能耐得住种地的辛苦，是一个稳重的孩子，一路上我给你讲讲长江流域和黄河流域的种植特点，也不枉跟我出来一回。”
于是，云鹰在车上车下了解了两湖和中原及河北地域的农时，这五天连同在海南四个多月学到的东西，不亚于上了农专，使他对农业更情有独钟了。
从bj到东北一天有五趟车可选，即bj到哈尔滨、bj到长春、bj到满州里，bj到丹东、bj到沈阳，其中有三趟到英城，云鹰当天就买到了bj到满州里的5次特快。
那是一趟从bj到莫斯科的国际列车，因为中苏关系紧张，只留了两节国际车厢，到满州里换轨，其余的车厢都对内运营了。
这趟车比59次还快，中途只有山海关、锦州、沈阳4站，便到英城，6站就到长春，这一区间还是白天运行，9个小时就到了英城。
他俩只用了8天就到英城了，积累了去海南的经验，如果买通票，最快6天就能到三亚，全程票价也就在120元。
柳维嘉听说父亲回来了，马上回英城为两个人接风洗尘，请了苗所长参加。
她听说三亚有中国农科院的制种站便跟苗所长商量，以地区农科所和怀仁县种子公司的名义联合去省农科院申请立项，她要当项目负责人，再开辟一个新品种，叫怀海一号，用铁单4和丹玉13杂交，解决苞米穗长和密植后抗倒扶问题，实现垧产超万斤。
让她父亲和云鹰留下来制出丹玉13原种，为明年和后年苞米种子升级换代打下基础。
苗先农说：“你先别着急，今年1月14日，国务院成立了专利局，咱们还是先研究申报专利，然后再行动。
柳维嘉接受了这个提议，这为她后来的辞职埋下了伏笔。
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