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没有玩概念、没有骗补贴，更不是为了圈钱。
以杜笙的前瞻战略眼光，在钟甄的严格把关下，几乎每一笔钱都用在了刀刃上。
这样的成绩，是汗水和实力堆出来的。
而不是靠ppt吹出来的。
再加上杜笙早前的建议，奇迹汽车厂并不是那种只烧钱不产出的“无底洞”
。
它早就有了自己的赚钱门道。
旗下的子品牌“奇迹摩托”
，现在已经成了国内家喻户晓的存在。
近年在二三线城市卖得特别火，销量直接突破130万辆，市场占有率稳居前三，营收也达到将近30个亿。
这些收入可不是光存银行里摆着看的，全都被钟甄重新投入到了研发和生产中。
所以实际上，奇迹汽车厂这些年砸进去的钱，早就超过了20亿。
现在的奇迹汽车，可以说是全球范围内最舍得在电动车上下血本的车企之一了。
别的厂商还在燃油车上打转，奇迹却已经一头扎进了电动车赛道。
投入的资源、人力和决心，都不是一般公司能比的。
这种专注和实力，对业内的人才来说极具磁吸力。
很多搞电动车技术的工程师都知道，想真正施展才华、拿好待遇，就得来奇迹汽车。
这里不仅有钱，还有技术积累的空间！
目前公司在电动车领域申请的专利已经超过100项，技术储备也越来越厚实。
钟甄一边兴奋地跟杜笙讲这些进展，一边滔滔不绝地介绍概念车“幻影”
的各种参数和亮点。
杜笙则像个忠实听众，认真听着，时不时点头回应两句，手也没闲着，一直在给她按摩肩颈。
大概过了半小时，她说话的声音越来越轻，最后干脆没了声儿。
原来这妞几天没怎么休息好，加上被他按得太舒服，靠在怀里不知不觉睡着了。
杜笙笑了笑，小心翼翼地把她抱到沙发上，盖上薄被，让她好好补个觉。
然后他坐回电脑前，开始仔细查看“幻影”
概念车的各项资料。
刚才钟甄说了很多优越性，但一些缺陷没怎么提。
杜笙上次来就发现不少，这次再看仍存在问题。
这也是正常的。
毕竟这是第一辆概念车，离量产还远得很。
从概念车到正式上市，少说也得一年半载，甚至两三年都有可能。
中间要经历无数次测试、调整、优化。
这次他亲自过来，就是为了实测看看。
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