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第682章 hsda和esg(第3页)

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在历史上,还从没有一个这种层面的组织,它成立的初衷就包括为了某一个企业的某一个项目服务。

燧石集团旗下产业,为未来所获得的发展空间是难以想象的,至少在hsda的范围内是如此。

这当中,还不包括esg阵营下会通过各种特殊的渠道,进入到燧石宇航大学和hsda框架下的资金。

帷幕拉开,燧石空间城的建设,暂时有了一个相对稳定的外部环境。

……

这是马斯克创立spacex以来,最爽但又最无奈的时刻。

在esg的战略计划下,spacex接到了数个研发项目。

部分是自己独立完成的,比如重型火箭的新型发动机。

还有一些,则是与大名鼎鼎的防务企业比如波音、洛马等合作,研发太空时代的穿梭机之类的东西。

这些都很爽,有很多的资金在计划中。

但无奈的是……与现在急迫的任务比起来,自己的能力显得很欠缺。

比如关于国际空间站的升级方案。

马斯克瘪了瘪嘴说道:“恕我直言,燧石航天在以每个月两次的频率不断发射百吨级的舱段。

等到明年初,燧石空间站的规模就要超过国际空间站了。

这个升级方案的讨论,已经进行了十多天,目前我看不到很快达成共识的可能。”

黛安皱着眉说:“只有升级国际空间站,才是最快的方案。”

nasa的主官摇了摇头:“并不能简单地这么认为。

国际空间站本来设计的目的,并不是现在的升级方向。

大量仪器和新舱段发射升空,太空作业的工作量一样巨大,而且时间上并不见得会快上多少。”

“关于这一点就不要争论了,就算是想要建设新一代太空站,也先把国际空间站升级完成再说。

在太空,我们必须具备足够强的力量!”

马斯克和nasa主官相视无言。

上天的东西是需要周期漫长的设计和制造的。

之前没有这方面的考虑,现在提出来,已经有无数团队在努力了。

而现在一个大麻烦在于发射效率。

当年的土星五号,其技术路线因为有缺陷,已经被放弃了。

现在,整个产业都在技术上做了转型。

在这种局面里,真的没可能直接很快速还原它,实现运载能力与烛龙2号的接近。

就算接近了,回收技术……

燧石航天是在以每个月200多吨的速度往天上送东西啊!

根据现在esg的初步思路,先集中运送一些仪器上去,增强国际空间站的侦查能力,甚至具备一定的打击能力,形成威慑再说。

那么多的仪器……还要运送宇航员进行太空作业……未来它的用途还没那么强的科研性质了……

马斯克无奈地想到:这真的是富有希望和激情的商业航天时代吗?

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