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燧石集团性质特殊，它以一个企业作为主体，似乎完全没有任何顾虑。
毕竟，你也不能强行把它作为某个国家主体的代表。
所以顾松表现出了一个别瞎指责，某挨老子的姿态。
太多技术都有非和平用途了，难道不发展？
有问题被指责为幼稚的问题，但毕竟这是非常重要的新闻，其他记者一点也没有怵。
出来做记者的，谁没吃过闭门羹或者遇到坏脾气？
“请问应龙号的研制，花费了多少资金？”
“还没核算出来，没做限制，这个不重要。
下一位。”
燧石航天又不上市，犯不着公布这些。
再说了，说多少合适？100亿买得来图纸吗？
“简总裁，烛龙系列火箭有1型和2型，请问空天飞机应龙号会有更大或者其他型号吗？”
简玉书赞赏地说：“这个问题问得好。
应龙号确实会有更大的型号，而且主要的用途将会是作为往返地表和燧石空间城之间的航天客运。
大家也知道燧石空间城的规模，将来在其中工作、生活的人不会少，必须有足够安全、稳定、运输能力的客运班机。
等应龙号完成全部试飞测试之后，更大型号的应龙王就会开始进行研制。
下一位。”
这又是一个了不得的新信息，一时之间，已经问过问题的，也有一些再次举起了手，希望会得到破例的机会。
但简玉书的记忆力又没有那么差，是一张新面孔。
问题，却是很好的配合问题：“现在已经确定了这个更大型空天飞机的设计指标了吗？”
“还没确定。
第九位。”
冲动了，冲动了。
看来这家伙是认真的，真只准备回答十个问题，这是特意提醒记者们了。
一个记者站起来后，严肃地说：“我是来自afp的阿德里安。
简先生，根据燧石航天官方发布的内容，应龙号空天飞机的有效载荷，只有烛龙2号的一半多一点。
在燧石航天已经有了运力更强的烛龙2号之后，发展空天飞机的意义在哪里呢？毕竟就效率而言，空天飞机的运载能力是不如烛龙2号的。
就成本而言，也有航天飞机的先例在，空天飞机的维护成本也让人持保留意见。
在这种情况下，单级入轨的空天飞机发动机，却会有其他不用考虑运载效率的用途。
对此，简先生对空天飞机存在的价值和真实用途有何评价？”
简玉书看着他，然后说道：“这位记者，以后燧石集团的发布会不用来了。”
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