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用户需要寄件，直接微信下单，未来物流快递员会上门取件，邮寄。
没错，前世京东物流的模式。
物流仓储非常烧钱。
正是因此，京东物流年年亏损，入不敷出。
最后东哥亏急眼了，京东物流独立出来，上线揽件寄件服务，借此赚了不少。
但可惜，京东做的太晚了，2017年才开始试点。
而王君山不同，明年未来物流上线，立即开始面向第三方商家和个人推出揽件，寄件业务。
凡是未来物流覆盖的地方，都会同步上线。
毕竟国际大仓都配备了，物流体系都打通了，快递员都养起来了，那么多支出，不多赚一分钱，都说不过去!
王君山的原则，就是资本运作，少垫资，多盈利!
看着王君山的操作，京东如临大敌。
刘董都坐不住了:
“唯品会先强势进军3C和家电领域，击穿我们京东的核心护城河。”
“如今又布局十大国际大仓，完全是冲着大家电来的，冲着我们京东的命根子来的!”
其他高层很是赞同，纷纷开口:
“没错，王君山此举，不是干死淘宝，而是绝杀京东，挑战亚马逊。”
“唯品会的用户数量和营收，本就比我们多。
如果等到十大国际大仓都做起来，那唯品会能够在十几个城市实现当日达，附近城市实现次日达。
即便远一点的也就三日左右。”
“这是非常吓人的。”
“对啊，我们京东都要一周左右，唯品会若是做到三天内，那我们京东真完了。”
“可是没办法，要想提高物流时效，只能和王君山一样，疯狂建仓，全国各地建仓。”
“这事，王君山能做，我们京东做起来，就难了。”
“没错，王君山的骚操作，可以把成本压到最低。”
“比如土地白送，二线城市500亩地，就能省下5000万-1亿的成本。”
“一线城市400亩就能省下3-4亿的成本!”
“我们京东呢?哪个城市会送我们四五百亩的产业园?”
“别做梦了，这都是大平台的待遇。
唯品会年成交额能达到百亿以上，估值也在百亿以上，才有这待遇。”
“但我们京东不行，我们年成交额才13亿。
差了至少十倍。
“我们要做产业园，那成本就太高了。”
刘叹了口气，也清楚这个道理:“的确高，可有时候没办法。”
“做物流园，我们京东还有可能生，若是不做，必死无疑了。”
“董事长，若是真做，成本太高了。”
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