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因此他们想到了要开辟一条来往于印度群岛的专门路线。
十六世纪下半叶至十七世纪前二十五年里,荷兰人通过西伯利亚建立阿姆斯特丹和巴塔维亚之间的直接联系的尝试屡遭失败,四五支探险队孤立无助地在北冰洋失踪了,还有一支探险队被迫在新地岛的北海岸度过了一个最不舒适的冬天,此后人们寻找东北部通道的热情熄灭了。
但是在1608年,阿姆斯特丹学识渊博的地理学家和地图绘制家(就在那时他们正在绘制全世界航海用的航海图)再次得出结论说,这个设想是可行的,他们说服东印度公司阿姆斯特丹分公司的董事们再次试探一下向东的路线。
那场倒霉的1596年极地探险的指挥者海姆斯凯克死了。
他是在同西班牙人的战斗中丧命的。
但英国有一个船长,名叫哈德逊,在英国莫斯科公司效力,是一位探险家,名声很大。
荷兰人请来了哈德逊,同他签订了合同,给他一条船和几十个水手,让他经北极寻找一条通往印度群岛的通道。
1609年4月5日,“哈尔韦·梅恩”
号离开了特塞尔路。
一个月后,这艘船航行到了巴伦支海。
但是这在“一年中太晚”
了(极地探险队有一个有趣的习惯,要么太晚,要么太早),哈德逊被迫返航。
他直接前往法罗群岛,在那里补充淡水和新鲜给养,然后召集水手开会,商议下一步该怎么办。
他建议向西航行,他的朋友、快乐的约翰·史密斯两年前告诉他,那里有个大海湾,那可能是人们长期在寻找的屏障中的裂缝。
那些水手迄今为止除了冰山和海象还没有看到任何令人兴奋的东西,听到能回到温暖的气候里,全都赞成这个计划,高呼:“好啊!”
于是说干就干,起锚!
哈德逊踏上了从托尔斯湾经美洲和西方的其他地方前往北极的征途。
1609年9月3日,他在陆地上发现了一个开口,水流湍急,的确像沟通大西洋和太平洋的通道。
它的名字叫哈德逊河,对那些希望从纽约悠然前往奥尔巴尼的人来说是一个令人愉悦的交通路线,但是这条河向西再远也到不了加利福尼亚。
动身前,可怜的哈德逊也开始有点怀疑。
然而,他在失望的情况下打起精神,起草了一个报告,说他发现的这块陆地富产皮毛和鱼类,他探险过的这条河流两岸风景如画,会为建立殖民地提供一个无与伦比的机会。
一年后他再次向北航行,他坚信这次会成功。
他远至哈德逊湾,在詹姆斯湾度过了冬天。
第二年初春,他试图进一步向西挺进(他只要再走三千多英里的路程)。
但是他的船员拒绝跟随他前行。
他们揭竿而起,把船长和八个病号集中在了一条小船上,遗弃在北冰洋上听天由命。
十五世纪和十六世纪伟大的航海史上有很多事情可显示人性的丑陋。
一群不满的水手预谋杀害勇敢的船长和八名无助的病人,这一残酷无情的兽行,简直令人发指。
我们的拉丁朋友感到高兴的是,这不是他们的人干的。
这件事还没有完结呢。
与此同时,在阿姆斯特丹,印度公司的董事会充分注意到了哈德逊船长告诉他们的一切,但却没有任何行动。
他们想要的是肉豆蔻和胡椒,对天然美景不感兴趣。
如果其他人想利用这位船长的发现发财的话,非常欢迎。
其他人的确想发财。
阿德里安·布洛克到长岛海峡探险,沿康涅狄格河溯流而上,最远到达哈特福德,然后经楠塔基特,走访了马萨诸塞湾,十七年后波士顿建立。
科尔内留斯·梅向南航行,经过一个后来以他的名字命名的海角,接着到了两个他分别称之为南湾和南河的大海湾和河流,后来被人们称为特拉华湾和特拉华河。
一开始,荷兰的客商们只在意皮毛生意,他们用印第安人珍视的玻璃球、枪支和杜松子酒与之进行交换。
双方都对这个买卖感到满意,土著们把这些荷兰商人当成圣诞老人,热情款待他们,并不在意他们在岸上待上几个星期。
然而,这些友好交往受到了粗野干扰,因为一些荷兰人偶尔跟在后面,开辟出一小块土地后便开始侵犯野蛮人的地盘。
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