天才一秒记住【热天中文网】地址：https://www.rtzw.net
在天津，小洋楼渐渐兴起，与传统的四合院并存，成为当地居室建筑的新潮流；在上海除兴建了大量西式建筑外，还出现了在西洋建筑风格影响下的中国新式民居——里弄房屋。
从这种居室建筑布局来看，里弄房屋每个居住单位仍按中国传统的设计：主房居中，左右对称两个厢房，房前设置天井。
而它的外观则完全是外来的建筑风格，楼房式样，一楼一底，单调平直。
里弄是南京路一带沿街市房。
受上海的影响，汉口、南京、福州、天津、青岛等地也相继在租界、码头、商业中心附近建成了里弄住房。
与楼式建筑相适应，与西式建筑相配套的设施如自来水等也被引进。
中国城市居民饮水向来汲于江河或井水，后来西侨将自来水引入中国，华人亦积极仿效。
以广州为例，过去由于“井泉不洁”
，且“取水艰难”
，时虞瘟疫与火灾。
自1907年8月16日自来水正式开水使用，当月食水用户有600家，至年终达7500家。
“各户报装食水者，一洗从前藏纳垢污之苦，更免传染疾病之虞，并由公司组织模范消防队，闻警驰救，灵捷逾于常时，绅民称便。”
[12]西式居室建筑的引进也带动了相关行业的发展。
晚清时期，钢铁、水泥、机制砖瓦、玻璃陶瓷、建筑五金都成了极有前途的行业。
同时，注重建筑的装饰也是晚清公共建筑与民居的重要特点。
晚清不少建筑施以砖雕、石刻、木装修、油漆饰面、水磨石、马赛克、石膏花饰、金属饰件等，为城市建筑增添了色彩，晚清民居也就是在这些方面一变而从新了。
四、多元化的交通通信
晚清时期，中国的交通、通信方式开始发生重大变化。
这种变化主要受到西方先进的交通、通信方式传入的推动和影响。
以下作具体阐述。
（一）近代公路的修筑与汽车等交通工具的引进
在机械化的交通工具出现以前，中国城乡的道路以土面路和碎石面路为主，交通工具以畜力车、人力车为主。
旧时北京街面尘土弥漫，行路艰难。
有人这样形容：“晴天三尺土，下雨一街泥。
尘土卷地起，奇臭阴沟来。
行路难，难于上青天。”
[13]作为国家首善之地的北京，其道路的落后尚且如此，其他地方就可想而知了。
近代化的道路首先在开放的通商口岸出现。
1862年（同治元年），上海修了第一条近代碎石子马路——静安寺路，以后一条又一条马路相继修成。
1865年，上海的主要道路干线安装了煤气灯照明，并以中华省会大镇之名分识道里，其街路甚宽广，可容三四辆马车并驰，地上用碎石铺平，虽久雨无泥淖之患。
天津租界的马路始建于1861年，华界的马路则是1883年开始兴建的。
1904年，北京城内东华门大街修筑第一条碎石马路，近代道路始见于北京。
此后几年里，报刊报道各地修路的消息非常多，晚清城市道路建设迈出了新的步伐。
1910年上海的南京路
随着公路的修建，新的交通工具逐渐多了起来，与牛马车等旧式交通工具同时并存。
19世纪60年代末传入中国的东洋人力车，很快在一些城市出现，成为颇受欢迎的代步工具。
在清末的北京、上海等城市，东洋人力车已经大量使用。
与此同时，上海街头出现脚踏车。
1876年葛元煦在《沪游杂记》里记有这种脚踏车，并议论说：“快若马车，然非习练两三月不能纯熟。
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！