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第335章自此南北通渠
庆历六年十一月，朝廷征召了一些民夫，在京城郊南，修建了一些轨道。
等到十二月份的时候，轨道就已经修出了二十公里长。
汴梁就有个小型钢铁厂，现在正在疯狂供应铁轨，上万民民夫，于沿线不断铺设道路，一直向南延伸。
这条轨道在赵骏的设计当中，自然不是什么奇观，而是南北铁路的一部分。
之前说过，汴梁东西运河非常方便，唯独南北沟通却非常难受。
如果要走运河的话，就必须要绕一段远路从黄河渡口进入汴口才行。
所以赵骏就一直计划把南北打通，让河北、河南、南阳等地的经济连通起来。
但可惜的是受限于条件，他没办法挖一条运河。
主要原因在于成本、空间、地势等等因素。
虽然像元朝那样，强行挖一条沟通南北的京杭大运河也不是不行。
“先把汴梁城市圈发展起来，再慢慢辐射到整个河北、河南的平原区。”
同时长江水运的一部分货物就不需要再从下游扬州入运河，再转道淮南、京东路，最后到汴梁来。
“至于之前老范说应该在陕西与河北分别修一条铁路，这样将来跟辽国西夏打仗的时候，就能迅速派兵进攻。”
而南方的话，可以先从汴梁修一条铁路，穿过河南、南阳盆地到荆湖北路的襄阳。
先把汴梁到南阳的铁路修好，之后再在河北、河南、山东、淮南等平原区修出密集的铁道网络。
“我不这么认为。”
可一来元朝把首都定在了北京，元朝统治阶级需要一条贯通南北的运河来连通经济和政治中心。
可以说赵骏不仅仅是拥有后世的知识，这些地图，笔记本里存放的很多知识，都成为他的资本。
而大宋则不一样。
赵骏的意思很简单。
因此元朝只能花费巨大的代价修河渠。
到十二月中旬的时候就尤为明显，气温嗖嗖地往下掉。
政制院内的诸多宰相们一個个都穿上了厚实的棉大衣，听着赵骏讲解战略规划。
这地图可不是大宋的地图，而是赵骏从后世带来的地图，是地理书里的图册。
如此一来南阳盆地这个产煤、产铁的大矿区就能与汴梁连接在一起。
说句难听点的话。
此时外面下着大雨，十二月天气愈发寒冷，气候也经常古怪，有的时候晴朗几天，居然还很炎热。
有的时候忽然一夜之间降温十几度，甚至还下起了冻雨和大雪。
“钢铁是工业的第一步，接着才能全国性地开始修铁路，造船厂，蒸汽轮船远航全世界。”
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