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第69章 米国房地产(第3页)

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张伊文以为他们遇到了骗子

“创业期,可能都这样吧,我们不也在城中村创业。”

“那才几个月时间,他们不是说成立好几年了吗?”

这一定就真的佩服特斯拉的创始人马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁,他们居然能够在公司几乎没有任何收入的情况下坚持这4年,就为了打造一款符合他们想象的纯电汽车。

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“你们怎么来了?”

马斯克这些天正好在硅谷,在公司。

“我对纯电汽车很感兴趣,所以想来看看。”

“你也对这个感兴趣?”

“嗯,中帼去年就有一家电池企业发布了纯电汽车,不过还没有上市销售,那时候我就对这个有了兴趣,不过人家是大公司,我是一个小人物,见不到他们的负责人。”

曲黎可不是胡说,比亚迪2002年上市,王船福此时的身家超过30亿。

“那太可惜了。”

马斯克嘴上说着,心里有些不以为然,通用汽车要放弃,中帼的电池企业也想做成?

“你们的车什么时候上市销售?”

曲黎好奇的问

“这个,不急,还有些问题没有解决。”

马斯克尴尬了,心里嘲讽别人,结果自己也不行。

“哦,本来还想买一台表示一下对这个行业的支持。”

“我们的车可能要明年才能交付,大约要10万美元。”

“……”

张伊文拉了拉曲黎

“看来我很难支持你了,运到中帼价格还要翻倍。”

曲黎也尴尬了一下,忘记特斯拉这坑爹货一开始主打豪车品牌

“没关系,以后会有更便宜的纯电车。”

马斯克表示理解,在米国都没有多少人支持,更别说中帼了,曲黎至少很坦诚。

随后马斯克说起了自己的战略规划:造跑车,即Roadster;用卖跑车的钱造价格适中的车,即ModelX和ModelS;用这笔钱再造价格更亲民的车,即Model3和ModelY……

不得不说人家牛笔,这条路还真让他走通了,那比亚迪能够复制这样的发展路线吗?

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