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查览与李国强有些傻眼，不知道给许总打电话的这是谁，口气还真大，照顾许总和陈总？
后面二叔又对许芜道：“阿芜啊，你钱要是不够了，跟二叔说啊，可千万不要客气。”
他应该是在车上，说著话的时候指的是按6000块，但不敢挑明，许昕就在一旁坐著呢。
查览与李国强就更晕了，如果许总的钱都不够了，那没有几千亿能解决吗，这个资金量，拉个中东的王爷来，也未必搞的定。
许芜轻笑，“没事，二叔，你们路上慢一些。”
掛了电话，手机放到一旁。
陈晓笑道：“我们继续。”
，许芜不主动说，自然没有人敢问她打电话的是谁。
几人吃饭的时候，不知道网际网路关於这次豫州水灾捐款事件，已经有不少小黑子在拿捐款的事情在喷君行汽车，乃至君晓集团。
锐势n7l上市快一个月了，每周的上险量都没有超过1000的，这跟李黄河当初吹的发布即交付，交付即上量，上量即破万相差太大了。
而且当初锐势品牌的koc以及眾多粉丝们集中攻击君行m7，说什么“猛虎下山，君行无路”
，这段时间因销量一直萎靡，被君行汽车的koc和粉丝反攻了一波，网际网路上充斥著对锐势品牌的嘲笑。
有人喊李黄河兑现当初的承诺，锐势n7l又废了，可以去跳黄河了。
还有人问不是上市1分钟大订5万台吗，这有订单都不交车？搁著玩呢？总之各种质疑上市大订数据严重造假。
这个问题是锐势品牌无法去洗的，因为上市一个月了，每周交付都不到1000，这里面还有很多是展车，试驾车，真正到车主手里的没有多少台，傻子都看出来这台车又扑街了。
但华迪的koc最大的特点就是“各种贏”
，卖成这怂样子了，他们嘴都不怂。
还说什么请耐心等待，好戏在后头。
还说什么华迪高端已成，原因是因为华迪每个月有几十万台的销量。
30万以上的车子几乎卖不动，大部分的销量都是靠10万左右的车，就这也能吹高端已成。
这帮人主打一个，不管提意见的人说的对不对，他们反正死不认错。
车子卖的不好，那是因为消费者不懂车，不懂得锐势品牌的车才是好车，专挑垃圾车去买。
不得不说，这些人很抽象，把华迪的路人缘败坏殆尽。
这两天豫州水灾的事情，华迪集团捐赠了3000万，网上有人针对这个捐款做了个排行，君行汽车的小黑子们以及华迪汽车的koc们又集体高潮了。
开始在网上各种喷。
“华迪汽车捐赠3000万，位居全国汽车领域no1，並且是遥遥领先，这体现了一种社会责任精神，將自身视为社会有机组成部分，主动承担超出法律要求的义务。
这还是一种人道主义精神，灾难面前超越商业计算，优先拯救生命。
这更是文化传承精神，儒家文化影响下，华夏企业的“雪中送炭”
。”
还有人说：“头部企业的捐赠行为倒逼同行跟进，正是华迪汽车集团做了个示范带头作用，才有各家车企的纷纷跟进。”
捐款，献爱心，本来是一件好事，有多大能力，就使多大劲。
但总有一些人把慈善当营销，捐了一点钱唯恐別人不知道，到处宣传，这也罢了，更有甚者，去拉踩同行，这个就比较噁心了。
华迪的koc在直播里提及这个事，对於华迪捐款3000万自豪的同时，“看似无意”
的提了一嘴——“好像没看到君行汽车，乃至君晓集团的任何捐款信息嘛。”
下面的粉丝以及水军，瞬间就爆了，在网际网路的各个角落里都会有华迪汽车集团与君晓集团的捐款金额对比。
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