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船政衙门及员匠住宅，也不能停办。
坞内的一切工程，倒可以先行停止。
因为万一船政停办，坞内工程便归于无用，而船政衙门也罢、学堂也罢，住宅也罢，都可移作他用，不至靡费。”
其实，坞内工程开工的并没有多少，只是平整地基，夯筑堤岸，大部分工程要等日意格、德克碑回来后才能兴办，停掉也没多大的影响。
吴棠对此并不深悉，听说坞内一切工程停办，当即答应这个方案。
英桂回到将军府，立即打发人去请巴尔栋过来。
等巴尔栋带着通事来了，英桂在花厅见他，开门见山，毫不客气地说：“本将军监管海关，新任税务司不先来见本将军，不知是何意思？”
巴尔栋的解释是，他受总税务司赫德委托，有话带给闽浙总督，因此先去拜访。
他的说法与吴棠说法不同，英桂也不与他计较，问：“赫德是总理衙门雇请的总税务司，只负责海关事宜，海关的事情与本将军办理就可以了，何以要面见总督？”
巴尔栋说：“事关船政，此事不仅与海关有关系，吴总督是地方最高长官，因此赫德总税务司叮嘱，务必面见吴总督。”
“哦，是这么回事。”
英桂说，“我也是船政会办，既然事关船政，赫德总税务司的意思，我也应该有所了解。”
“总税务司的意思，轮船制造技术非常复杂，是积累了数百年的经验，中国自造，很难掌握最新技术，无法与欧洲所造相比，花费又多，不如购买或者租赁合算。”
“哦，我明白了。
赫德的意思，无非是认为中国人不如欧洲人精明，学不会造轮船。
那我请问，中国难道永远跟在欧洲人后头，只配从你们手里买吗？”
巴尔栋说：“有简单的方法能达到同样的目的，为什么不采用呢？世界上国家很多，但能够制造轮船的只有少数几个国家。”
“真是岂有此理！
你的意思是，中国只能沦为二流国家。”
“不，不，中国是伟大的国家，我无意冒犯。”
巴尔栋说，“但是，中国落后了，这个事实也必须承认。
自造不如购雇，不只是赫德总税务司的意思，京中许多大官也都赞同这个提议。
著名的两江总督曾国藩大人，还有湖广总督钦差大臣李鸿章大人，也都是赞同购买的。”
英桂说：“这不大可能，曾侯相和李宫保创办江南制造总局，就是为了制造轮船。
而且，他们先后已经制造过黄鹄号、惠吉号，怎么可能反对造船呢？”
巴尔栋说：“正因为他们自造过轮船，才发现自造的轮船性能根本无法与购买的轮船相比，而且造价昂贵。
李鸿章大人多次与赫德总税务通信，是极力赞同购买轮船的。”
“李宫保是什么主张，我没见过他的面，也没收到过他的信，也只是你一说而已。
就算曾相国、李宫保或者什么人反对，船政局要自造轮船，这是不可改变的。
中国人必须学会自造轮船，也是必须实现的。”
英桂说，“左宫保已经与日意格、德克碑签定协议，要在五年内教会中国员匠制造和管驾轮船，两人也颇有信心，因此才回国购买机器、聘请员匠。”
“恕我直言，要在五年内学成外国语言文字，并得造船制机之法，海上驾驶之法，诚似梦中行为。”
巴尔栋说，“双方签订的合同，只经大法国驻上海总领事画押，并未呈报法国驻华公使，此事两人岂能自主？既然不能自主，后来如有欠妥，此二人又如何能够负得起责任？如今最好的办法，就是将该二员所议事宜，暂缓办理。
我已经奉本国驻华公使之命，向我国国王呈文，阻止二人的莽撞行为，不准法国人受聘前来。”
英桂拍案而起，斥责道：“你有何资格对中国的造船计划指手画脚！
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