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员工入股的估值不高也就150亿软妹币左右，大约是繁星基金10亿美元实际投入的两倍，溢价很低。
另外曲黎退出了三菱汽车董事会，夏明飞接任，三菱汽车与前程共用了扶摇2.0架构，整合了供应链，加快了新车开发速度，现在单月全球销量超过15万辆。
前程几何三个品牌单月全球销量约35万辆。
曲黎也没想到，得到前程几何支持的三菱汽车会突然爆发，甚至影响到前程几何的交付，但他们自己都预料不到的意外，竞争对手自然也没准备，三菱汽车在东瀛、欧美几乎有100%的涨幅，而前程几何发展的重心在东南亚、南美、俄罗斯独联体。
特别是俄罗斯，瘟疫带来的物流停滞、供应链断裂、工厂停摆愈演愈烈，战争让外资车企跑路，前程岚图在俄罗斯汽车工厂的产能从早期的5万辆增加到15万辆。
现在俄罗斯某企业收购了丰田在圣彼得堡的工厂，为岚图汽车进行生产代工，加上三菱汽车的退出，岚图汽车的产能扩张到25万辆。
当然丰田6年内有权利选择回购，这是许多欧美日车企的选择。
改名换标前的前程燃油车在俄罗斯销量也就在10万辆以内，现在改名岚图，将CS36系列四款SUV，岚图追光、扶光几款家用轿车都安排到俄罗斯生产，另外岚图瑶光中型轿车和岚图奇光越野车等车型通过进口方式卖到俄罗斯。
岚图汽车15万辆的产能今年肯定能够满负荷运转，丰田10万辆的工厂经过调试后即将恢复生产。
加上进口方式的汽车销量，岚图22年在俄罗斯的销量大概率会超过20万辆，至于会不会达到30万辆不好说，应该有希望吧。
和欧美日车企不同，现代汽车和前程岚图一样没有退出俄罗斯市场，都在默默深耕，不同的是岚图背后的种花家能力扛鹰酱，现代起亚背后的棒子国是鹰酱的孝子贤孙。
这种天赐的机会如果把握不住，那是无能的表现，前程几何的供应链不依赖欧美零配件，俄罗斯本土车厂可以开足马力生产，完全是生产多少卖多少。
国内其他车企如奇瑞、长城、吉利在这片土地都有不错的表现，但他们决策不如曲黎果断，收获不可能超过有望成为俄罗斯市场第一的前程几何。
等到陈丹琳坐完月子，曲黎飞到了魔都，不是为了和小情人幽会，完全是为了事业，繁星研究院的靠着充足的资源终于孕育出了大模型。
准确的说，应该是繁星孕育出了媲美ChatGPT3.5的大模型，国内在2023年下半年有许多企业的大模型超过了ChatGPT3.5，追赶4.05.0，可惜缺少算力。
本来最先进的技术需要保密，但今年8月份，鹰酱就宣布禁售英伟达最先进的A100H100两款GPU，既然如此，繁星研究院的天问3.5继续保密的意义就不大了，曲黎怀揣着激动的心情来到魔都。
“虽然说时光聚美、荣耀和前程几何都是行业内最优秀的企业之一，但国内不少人质疑我们缺少原创，比如亚马逊的电商和云计算，苹果iPhone的智能手机，特斯拉的电动汽车，SpaceX的火箭发射……”
“我有很多理由可以反驳，比如说我年纪太小，不懂科技，国内融资环境不如硅谷，市场不如……”
“但消费者不在乎，我……”
“直到今天，我终于可以不需要理由了。”
曲黎通过时光号在Instagram等社交媒体发布了一些让人看不懂的话，他还在继续：
“北津时间9月30日20:00，为国庆献礼，让我们一起见证一个新时代的到来。”
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