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红衫近几年的投资计划为“半人马”
计划，着力于硬科技。
“讲什么故事，不就是想让我们拆分嘛，别想了。”
在辉能科技的d轮融资上，檀锦程碰到了沈楠彭，辉能科技是一家全球知名的固态电池技术开发商，d轮融资是为了加速产线建设，由红衫领投。
檀锦程的巨量引擎这几年也低调了很多，同样也是以投硬科技为主，尤其是新能源技术方面，在辉能的投资上，两家又同步了。
固态电池是未来电池技术的趋势，锦新时代自己也在做技术研发，巨量引擎则在外围配合着锦新时代，做一些投资，目前固态电池量产，乐观的认为会在2025年，保守一点的则是认为要到2028年才能够量产。
哪一年量产，其实对于现在的尉来而言，并不是很重要。
固态电池的推广，除了要攻克技术之外，还需要看他们这些新能源巨头的脸色，巨头们不配合，技术再是先进也是白瞎。
“哎，你怎么就不试试呢。”
沈楠彭叹了口气，他与檀锦程合作多年，深知想要说服他有多难，在没有多少资本的条件下，这位都不会屈服于资本，把公司的控制权以及股份牢牢把握在自己的手里。
而以现在檀锦程的地位，想要说服他就更难了。
尉来股价的低估，a股市场的体量的原因，都让投资尉来的各大投资机构以及财团，觉得尉来以目前集团整体的形式上市，多多少少有些吃亏了。
锦新时代或者是埃安团队，都是可以拆分出来的，锦新时代完全可以作为一家独立的上市公司存在，而埃安系列销量的快速上升，也具备了新势力的实力。
规模即是王道，一级市场里，埃安品牌的估值已经达到千亿了，2022年度埃安的销量高达27万辆，同比翻倍，一季度也保持着高速增长的势头，在主流厂商当中，埃安的同比增长速度长期位居第一。
高成长性是高估值的关键，稳定的高销量证明了其产品得到了市场验证，而非ppt造车，资本市场也愿意为速度支付更多的溢价。
另外独特的商业模式与定位，背靠尉来，继承了尉来的造车底蕴，供应链体系和品质控制能力，也给埃安系列带来了更加稳定的基础。
“你们打的什么主意我也不是不知道，要我说还是少赚点儿吧，多给需要资金的公司投点儿吧。”
檀锦程撇了撇嘴，锦新时代有着巨额的现金储备，根本不需要拆分上市，这些资本大佬也知道锦新时代的大肉是吃不到的，所以他们盯着还需要大量投资的埃安系列了。
融资，拆分，上市，这几个过程当中，资本大佬们都可以得到很多的利益，埃安系列就是被他们盯上了。
“行吧，你再考虑考虑，等你们有这个意向一定要告诉我们。”
“哦，对了，也祝贺你们。”
“谢谢，也祝贺你们。”
“不考虑拆分的吧，考虑一下拆股吧，目前尉来的股价太高了，不利于投资者买入。”
“嗯，这个我们会考虑一下的。”
沈楠彭的祝贺当然是指尉来2022年度的营收以及净利润，2022年度，尉来营收爆表，是企业自成立以来增速最为夸张的一年。
由于前几个月大事太多，这一次的年报没有提前公布，而是选择在3月末与其他车企一起公布，尉来选择公布年报的时间是3月24日收盘之后。
3月24日下午五点钟，尉来按之前有的公告准时公布2022年度财报。
“牛逼啊，这业绩简直就是吊炸天了。”
万众瞩目的一份财报，一经公布就引起了轩然大波，主要是尉来这一份财报简直太过于亮眼了。
“新能源行业是真的起来了，尉来这个营收能够排到民营第三了吧，真的是牛逼，1.2万亿的市值还真是低估了啊。”
尉来集团的营收分为两部分，其中汽车业务整体营收为4405.92亿元，电池业务也就是锦新时代的营收飙升至3285.94亿元，整体营收为7691.86亿元。
这个营收，汽车业务方面的营收整体超过另一新能源巨头byd有1000亿之多，而电池业务的营收，相较于去年则有高达152%的增幅。
去年才刚刚跨越一千亿营收的锦新时代，今年有如此大的增幅，得益于原材料的上涨，电池销量的上升，可以说是量价齐升，锂电池行业最爽的两年就是2021年与2022年了。
而净利润方面，锦新时代的净利润也从去年的不足160亿元飙升至今年的307.29亿元，锦新时代账面上的现金以及等价物净额从2021年度的120亿元飙升至820亿元。
“尉来集团要是说哪家公司活得最滋润，那一定是锦新时代了，这一年赚的钱，多少公司终其一辈子都赚不到啊。”
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